火灾高温下地铁隧道衬砌的力学性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-15页 |
| 1.1.1 历史上的地铁隧道火灾 | 第11-14页 |
| 1.1.2 地铁火灾发生原因 | 第14页 |
| 1.1.3 地铁火灾的特点 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外隧道防火研究现状及动态 | 第15-19页 |
| 1.2.1 国内外隧道防火的组织和规范 | 第15-16页 |
| 1.2.2 火灾场景确定 | 第16-17页 |
| 1.2.3 高温下钢筋和混凝土的物理力学性能 | 第17-18页 |
| 1.2.4 衬砌结构的火灾损伤及防护 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 衬砌结构火灾场景设计 | 第21-27页 |
| 2.1 火灾场景确定 | 第21页 |
| 2.2 标准火灾曲线 | 第21-25页 |
| 2.3 地铁隧道场景设计 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 地铁衬砌管片温度场的数值模拟 | 第27-39页 |
| 3.1 ABAQUS结构热分析介绍 | 第27-28页 |
| 3.2 地铁衬砌管片的设计 | 第28-29页 |
| 3.3 衬砌管片截面温度场 | 第29-38页 |
| 3.3.1 温度场的分析理论基础和模型建立 | 第29-35页 |
| 3.3.2 火灾作用下衬砌截面温度—时间关系 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 衬砌结构高温下的力学性能 | 第39-55页 |
| 4.1 高温承载力的计算理论 | 第39-45页 |
| 4.1.1 基本假定 | 第39页 |
| 4.1.2 高温极限承载力曲线 | 第39-43页 |
| 4.1.3 高温承载力的计算分析 | 第43-45页 |
| 4.2 地铁衬砌管片高温截面承载力算例 | 第45-50页 |
| 4.2.1 管片截面尺寸及材料 | 第45-46页 |
| 4.2.2 高温计算参数选择 | 第46-47页 |
| 4.2.3 截面划分和区间强度计算 | 第47-48页 |
| 4.2.4 极限承载力 | 第48-49页 |
| 4.2.5 爆裂对承载力的影响 | 第49-50页 |
| 4.3 地铁衬砌结构常温承载力计算 | 第50-54页 |
| 4.3.1 衬砌结构外荷载计算 | 第50-52页 |
| 4.3.2 衬砌承载力模拟 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 地铁衬砌结构的损伤评估 | 第55-69页 |
| 5.1 火灾对地铁衬砌结构的损伤机理 | 第55-57页 |
| 5.2 地铁衬砌结构火灾损伤分析 | 第57-63页 |
| 5.2.1 混凝土火灾后的评估方法 | 第57-61页 |
| 5.2.2 火灾后地铁衬砌可行性评估方法和依据 | 第61-63页 |
| 5.3 地铁衬砌结构火灾损伤评估步骤 | 第63-64页 |
| 5.4 地铁衬砌结构抗火措施 | 第64-66页 |
| 5.4.1 表面隔热法 | 第65-66页 |
| 5.4.2 提高衬砌结构自身的耐火极限 | 第66页 |
| 5.5 沈阳地铁实例 | 第66-67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 结论 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
