| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 问题的提出以及研究的意义 | 第8页 |
| 1.2 国外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 论文的主要研究的目的和内容 | 第12-14页 |
| 2 基于叶素-动量理论的冷却风扇的风量、扭矩的方法 | 第14-22页 |
| 2.1 一维动量理论 | 第14-15页 |
| 2.2 叶素理论 | 第15-17页 |
| 2.3 风扇-扭矩流量理论算法计算过程 | 第17-18页 |
| 2.4 风量-扭矩理论算法的验证 | 第18-21页 |
| 2.4.1 冷却风扇几何模型 | 第18-19页 |
| 2.4.2 冷却风扇实验模型 | 第19页 |
| 2.4.3 计算及实验结果 | 第19-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 车用冷却风扇弦长-扭角的优化设计方法 | 第22-27页 |
| 3.1 优化算法的相关理论及选择 | 第22-24页 |
| 3.1.1 遗传算法简介 | 第22页 |
| 3.1.2 多目标模拟退火算法简介 | 第22-23页 |
| 3.1.3 粒子群算法简介 | 第23页 |
| 3.1.4 算法的比较及选择 | 第23-24页 |
| 3.2 冷却风扇弦长-扭角的优化模型 | 第24-26页 |
| 3.2.1 设计变量 | 第24-25页 |
| 3.2.2 约束条件 | 第25页 |
| 3.2.3 目标函数 | 第25页 |
| 3.2.4 优化流程 | 第25-26页 |
| 3.4 冷却风扇弦长-扭角的优化结果 | 第26-27页 |
| 3.4.1 优化结果 | 第26-27页 |
| 4 基于计算流体理论的冷却风扇CFD模型 | 第27-43页 |
| 4.1 计算流体力学的基本理论 | 第27-28页 |
| 4.1.1 计算流体力学概述 | 第27页 |
| 4.1.2 质量守恒定律——连续方程 | 第27页 |
| 4.1.3 动量守恒定律——运动方程 | 第27-28页 |
| 4.1.4 能量守恒定律——能量方程 | 第28页 |
| 4.2 湍流模型的基本理论 | 第28-31页 |
| 4.3 冷却风扇的计算流体力学模型 | 第31-42页 |
| 4.3.1 冷却风扇的几何模型 | 第31-32页 |
| 4.3.2 冷却风扇的台架实验 | 第32-33页 |
| 4.3.3 不同网格大小对仿真结果的精度影响 | 第33-38页 |
| 4.3.4 MRF区域对仿真精度影响 | 第38-41页 |
| 4.3.5 湍流模型对仿真精度影响 | 第41-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 不同前掠角对风扇性能的影响 | 第43-54页 |
| 5.1 几何模型 | 第43-45页 |
| 5.2 网格划分 | 第45页 |
| 5.3 结果分析 | 第45-53页 |
| 5.3.1 前掠角对压力分布的影响 | 第45-48页 |
| 5.3.2 前掠角对速度分布的影响 | 第48-52页 |
| 5.3.4 前掠角对冷却风扇性能的影响 | 第52-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 结论 | 第54页 |
| 6.2 展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 | 第60页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第60页 |