| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 辙叉综述 | 第9-10页 |
| 1.2 课题国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 重载铁路辙叉的发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.3 本课题的研究意义与内容 | 第13-15页 |
| 1.3.1 本课题的研究意义 | 第13页 |
| 1.3.2 本课题的研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 试验材料组织与力学性能评价 | 第15-27页 |
| 2.1 试验材料 | 第15页 |
| 2.2 试验方法 | 第15-19页 |
| 2.2.1 组织特征检测 | 第15页 |
| 2.2.2 力学性能测试 | 第15页 |
| 2.2.3 旋转弯曲疲劳试验 | 第15-19页 |
| 2.2.4 疲劳断口分析 | 第19页 |
| 2.3 试验结果与讨论 | 第19-26页 |
| 2.3.1 组织特征 | 第19-21页 |
| 2.3.2 力学性能 | 第21-22页 |
| 2.3.3 旋转弯曲疲劳极限和S-N曲线 | 第22-25页 |
| 2.3.4 疲劳断口 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 重载铁路辙叉的有限元静力分析 | 第27-45页 |
| 3.1 辙叉轮轨模型及材料参数 | 第27-29页 |
| 3.1.1 车轮 | 第27-28页 |
| 3.1.2 辙叉 | 第28-29页 |
| 3.1.3 轮轨关系模型 | 第29页 |
| 3.2 有限元静力分析 | 第29-33页 |
| 3.2.1 有限元模型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 划分网格和定义接触 | 第30-31页 |
| 3.2.3 施加约束及载荷边界条件 | 第31页 |
| 3.2.4 材料特性 | 第31-32页 |
| 3.2.5 静力分析结果与讨论 | 第32-33页 |
| 3.3 重载铁路辙叉翼轨的结构优化研究 | 第33-42页 |
| 3.3.1 75kg/m-12号辙叉翼轨优化方案 | 第33-35页 |
| 3.3.2 75kg/m-12号翼轨优化辙叉的静力分析 | 第35-38页 |
| 3.3.3 不同型号辙叉的翼轨优化 | 第38-41页 |
| 3.3.4 材料对辙叉优化效果的影响 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-45页 |
| 第四章 重载铁路辙叉的疲劳寿命分析 | 第45-63页 |
| 4.1 结构疲劳分析理论基础 | 第45页 |
| 4.2 全寿命分析 | 第45-49页 |
| 4.2.1 全寿命分析参数设置 | 第45-47页 |
| 4.2.2 全寿命分析结果与讨论 | 第47-49页 |
| 4.3 应变寿命分析 | 第49-52页 |
| 4.3.1 应变寿命分析参数设置 | 第49-50页 |
| 4.3.2 应变寿命分析结果与讨论 | 第50-52页 |
| 4.4 疲劳裂纹扩展寿命分析 | 第52-56页 |
| 4.4.1 疲劳裂纹扩展寿命分析参数设置 | 第52-54页 |
| 4.4.2 疲劳裂纹扩展寿命分析结果与讨论 | 第54-56页 |
| 4.5 翼轨优化辙叉的疲劳寿命分析 | 第56-62页 |
| 4.5.1 75kg/m-12号优化辙叉的疲劳寿命分析 | 第56-59页 |
| 4.5.2 不同型号优化辙叉的疲劳寿命分析 | 第59-60页 |
| 4.5.3 材料对辙叉优化效果的影响 | 第60-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |