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船用柴油机活塞裙加工变形研究及工艺优化

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第15-25页
    1.1 研究背景与意义第15-16页
    1.2 国内外研究现状第16-20页
        1.2.1 薄壁件加工变形第16-17页
        1.2.2 切削参数优化第17-19页
        1.2.3 装夹优化第19-20页
    1.3 目前研究中存在的问题第20-22页
    1.4 论文章节安排及结构第22-25页
第2章 活塞裙部加工关键工序分析第25-31页
    2.1 引言第25页
    2.2 活塞关键加工工序分析第25-28页
        2.2.1 锻铝活塞加工工艺流程第25-26页
        2.2.2 活塞加工关键工艺分析第26-28页
    2.3 活塞关键加工工序的确定及关键参数确定第28页
    2.4 本章小结第28-31页
第3章 活塞裙部关键工序装夹变形模拟与实验第31-49页
    3.1 引言第31页
    3.2 装夹约束理论分析第31-32页
    3.3 活塞关键工序装夹过程数值模拟有限元模型建立第32-36页
        3.3.1 锻铝活塞关键工序几何模型的构建第32-33页
        3.3.2 锻铝活塞关键工序模型材料的定义及单元网格的划分第33-34页
        3.3.3 装夹过程工况设定第34-36页
    3.4 活塞关键工序的装夹变形规律研究第36-42页
        3.4.1 活塞粗镗孔工序的装夹变形模拟结果分析第36-38页
        3.4.2 活塞铣R341工序的装夹变形模拟结果分析第38-40页
        3.4.3 活塞精车型线工序的装夹变形模拟结果分析第40-42页
    3.5 活塞关键工序装夹实验与模拟结果对比分析第42-46页
        3.5.1 活塞粗镗孔工序的装夹实验与模拟结果对比第42-44页
        3.5.2 活塞铣R341工序的装夹实验与模拟结果对比第44-45页
        3.5.3 活塞精车型线工序的装夹实验与模拟结果对比第45-46页
    3.6 本章小结第46-49页
第4章 活塞裙部关键工序加工变形模拟及热力耦合分析第49-75页
    4.1 引言第49页
    4.2 切削基本原理第49-50页
    4.3 基于DEFORM切削力和切削热的求解第50-57页
        4.3.1 粗镗孔工序镗削力和镗削热求解第50-53页
        4.3.2 铣R341工序铣削力和铣削热求解第53-57页
    4.4 基于有限元软件求解活塞裙变形量第57-65页
        4.4.1 粗镗孔工序活塞裙变形量的求解第57-61页
        4.4.2 铣R341工序活塞裙变形量的求解第61-65页
    4.5 活塞关键工序加工热力耦合模拟第65-72页
        4.5.1 活塞粗镗孔工序热力耦合模拟及结果分析第65-68页
        4.5.2 活塞铣R341工序热力耦合模拟及结果分析第68-72页
    4.6 本章小结第72-75页
第5章 活塞裙部关键工序的工艺优化研究第75-88页
    5.1 引言第75页
    5.2 活塞关键工序装夹优化第75-82页
        5.2.1 活塞粗镗孔工序最小装夹力估算第75-76页
        5.2.2 活塞铣R341工序最小装夹力估算第76-78页
        5.2.3 活塞铣R341工序夹具设计及浮动支撑最优受力估算第78-82页
    5.3 活塞铣R341工序铣削参数的优化第82-85页
        5.3.1 正交实验法理论介绍第82页
        5.3.2 基于正交实验法的实验设计和结果计算第82-83页
        5.3.3 对正交实验法结果进行均值分析,并验证优化方法的正确性第83-85页
    5.4 本章小结第85-88页
总结与展望第88-90页
    总结第88-89页
    展望第89-90页
参考文献第90-94页
攻读学位期间取得的研究成果第94-96页
    参与科研项目第94页
    取得学术成果第94-96页
致谢第96页

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