摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 研究问题提出 | 第10-13页 |
1.1.1 问题研究背景 | 第10-11页 |
1.1.2 问题研究意义 | 第11-13页 |
1.2 国内外研究应用现状 | 第13-17页 |
1.2.1 路面抗滑性能研究现状 | 第13-14页 |
1.2.2 路面抗滑性能衰减规律研究现状 | 第14-15页 |
1.2.3 路面抗滑加铺层的研究 | 第15-17页 |
1.3 研究的主要内容 | 第17-18页 |
1.4 技术路线图 | 第18-19页 |
第二章 水泥路面抗滑机理及影响因素 | 第19-30页 |
2.1 水泥路面抗滑机理分析 | 第19-25页 |
2.1.1 水泥路面路表构造 | 第19-22页 |
2.1.2 车辆轮胎与路面之间作用力 | 第22-25页 |
2.2 水泥路面抗滑性能的主要影响因素 | 第25-29页 |
2.2.1 细集料影响 | 第25-26页 |
2.2.2 粗集料影响 | 第26-28页 |
2.2.3 路表构造特性在不同车速下对抗滑性能的影响 | 第28页 |
2.2.4 路面潮湿状况在不同车速下的影响 | 第28-29页 |
2.3 本章小结 | 第29-30页 |
第三章 水泥路面抗滑性能衰变规律验证及灰色系统评价 | 第30-40页 |
3.1 水泥路面抗滑衰变规律验证 | 第30-34页 |
3.1.1 试验设计 | 第30-31页 |
3.1.2 结果分析 | 第31-34页 |
3.2 灰色理论及模型介绍 | 第34-39页 |
3.2.1 灰色系统的定义 | 第34页 |
3.2.2 灰色系统的特点 | 第34-35页 |
3.2.3 灰色预测模型建模原理 | 第35-37页 |
3.2.4 水泥混凝土路面摩擦系数灰色模型建模及预测 | 第37-38页 |
3.2.5 灰色系统预测模型精度检验 | 第38-39页 |
3.3 本章小结 | 第39-40页 |
第四章 水泥混凝土抗滑加铺层性能研究 | 第40-60页 |
4.1 加铺层结构形式 | 第40-41页 |
4.2 加铺层厚度研究 | 第41-45页 |
4.3 加铺层粘结强度研究 | 第45-58页 |
4.3.1 粘结面界面区粘结力分析 | 第45-46页 |
4.3.2 界面区新水泥混凝土收缩对粘结的影响 | 第46-47页 |
4.3.3 旧水泥混凝土板粘结面粗糙度对粘结的影响 | 第47-49页 |
4.3.4 界面粘结剂研究 | 第49-55页 |
4.3.5 显著性鉴定 | 第55-56页 |
4.3.6 最优配方普通水泥基界面剂、纯水泥浆界面剂粘结与C35新水泥混凝土劈裂抗拉强度的比较 | 第56-57页 |
4.3.7 水泥砂浆对新旧水泥混凝土粘结的作用研究 | 第57-58页 |
4.4 结论 | 第58-60页 |
第五章 环氧类抗滑薄层性能研究及综合评价 | 第60-76页 |
5.1 抗滑薄层材料组成 | 第60-65页 |
5.1.1 抗滑薄层粘结材料的种类及材料特点 | 第60-62页 |
5.1.2 抗滑薄层骨料特点及技术要求 | 第62-64页 |
5.1.3 抗滑薄层骨料粒径的选择 | 第64-65页 |
5.2 抗滑薄层适应性研究 | 第65-72页 |
5.2.1 抗滑薄层抗滑耐久性能研究 | 第65-70页 |
5.2.2 抗滑薄层粘结性能研究 | 第70-72页 |
5.3 水泥加铺层与环氧类抗滑薄层综合评价 | 第72-74页 |
5.3.1 抗滑性评价 | 第72-73页 |
5.3.2 环境效益评价 | 第73页 |
5.3.3 适应性评价 | 第73-74页 |
5.4 本章小结 | 第74-76页 |
第六章 抗滑薄层施工工艺研究及现场抗滑性能检测 | 第76-85页 |
6.1 试验路的铺设方案 | 第76-78页 |
6.1.1 试验路的概况 | 第76页 |
6.1.2 铺设方案 | 第76-78页 |
6.2 施工工艺研究 | 第78-81页 |
6.2.1 施工工艺流程 | 第78-80页 |
6.2.2 工法特点 | 第80-81页 |
6.2.3 施工时注意要点 | 第81页 |
6.3 现场测试情况 | 第81-83页 |
6.4 本章小结 | 第83-85页 |
第七章 结论与展望 | 第85-87页 |
7.1 结论 | 第85-86页 |
7.2 展望与不足 | 第86-87页 |
致谢 | 第87-88页 |
参考文献 | 第88-91页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第91页 |