玉柴6M柴油机冷却系统改进研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 常用符号 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题目的和意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内外研究现状、水平 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内外研究发展趋势 | 第14页 |
| 1.3 选题与研究的背景 | 第14页 |
| 1.4 本论文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 玉柴6M柴油机冷却系统开发过程问题分析 | 第16-21页 |
| 2.1 玉柴6M柴油机介绍 | 第16-18页 |
| 2.1.1 整机外形介绍 | 第16-17页 |
| 2.1.2 柴油机主要技术性能指标 | 第17-18页 |
| 2.2 玉柴6M柴油机冷却系统开发过程问题 | 第18-20页 |
| 2.2.1 水温高、水泵可靠性差问题描述 | 第18-19页 |
| 2.2.2 水温低问题描述 | 第19-20页 |
| 2.2.3 机油温度高问题描述 | 第20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 6M柴油机冷却系统分析和设计改进 | 第21-70页 |
| 3.1 冷却系统问题分析方法 | 第21-28页 |
| 3.1.1 冷却系统问题经验分析 | 第21-22页 |
| 3.1.2 冷却系统问题仿真分析 | 第22-28页 |
| 3.2 水泵分析及设计改进 | 第28-37页 |
| 3.2.1 水泵布局改进 | 第33-34页 |
| 3.2.2 通过整车热平衡试验匹配 | 第34-37页 |
| 3.3 机油冷却器分析和设计改进 | 第37-43页 |
| 3.3.1 冷却器芯 | 第38-39页 |
| 3.3.2 机油冷却器盖 | 第39-40页 |
| 3.3.3 计算结果和分析 | 第40-43页 |
| 3.4 节温器分析和设计改进 | 第43-68页 |
| 3.4.1 节温器分析和计算说明 | 第43-46页 |
| 3.4.2 节温器流体计算模型和边界条件 | 第46-47页 |
| 3.4.3 计算过程分析 | 第47-64页 |
| 3.4.4 计算结果和分析 | 第64-66页 |
| 3.4.5 设计改进方案 | 第66-68页 |
| 3.5 6M柴油机冷却系统设计改进总述 | 第68-69页 |
| 3.5.1 设计改进方案汇总 | 第68页 |
| 3.5.2 设计改进方案分析 | 第68-69页 |
| 3.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第四章 6M改进状态柴油机台架试验分析 | 第70-87页 |
| 4.1 冷却系统试验方法和设备介绍 | 第70-74页 |
| 4.1.1 试验方法 | 第70-71页 |
| 4.1.2 试验设备 | 第71-73页 |
| 4.1.3 试验条件 | 第73-74页 |
| 4.2 试验台架和试验样品 | 第74-75页 |
| 4.3 6M柴油机冷却功能试验 | 第75-77页 |
| 4.3.1 水泵部件性能试验数据对比 | 第75-76页 |
| 4.3.2 水泵部件发动机台架匹配试验 | 第76-77页 |
| 4.4 6M柴油机机油冷却器对比试验 | 第77-80页 |
| 4.5 M6000节温器整改方案试验 | 第80-86页 |
| 4.6 本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 6M柴油机冷却系统优化评价 | 第87-89页 |
| 5.1 冷却系统优化改进结果 | 第87页 |
| 5.2 冷却系统优化设计技术总结和解决方案总结 | 第87-88页 |
| 5.3 本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-91页 |
| 6.1 结论 | 第89-90页 |
| 6.2 展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第95页 |
