基于OSGI的航空公司机组排班系统设计及实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第12-14页 |
| 1.3 研究问题以及重点工作 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究工作 | 第15页 |
| 1.5 本文结构安排 | 第15-16页 |
| 第2章 相关技术 | 第16-23页 |
| 2.1 J2EE技术框架 | 第16-20页 |
| 2.1.1 J2EE平台标准 | 第16-18页 |
| 2.1.2 组件(Component)组装技术 | 第18-19页 |
| 2.1.3 基于XML的总线设计 | 第19-20页 |
| 2.1.4 基于AOP的消息拦截 | 第20页 |
| 2.1.5 使用AOP统一管理系统安全 | 第20页 |
| 2.2 OSGI框架 | 第20-22页 |
| 2.2.1 OSGI简介 | 第20-21页 |
| 2.2.2 OSGI著名案例 | 第21页 |
| 2.2.3 OSGI的优点 | 第21页 |
| 2.2.4 OSGI的缺点 | 第21-22页 |
| 2.2.5 Bundle | 第22页 |
| 2.3 小结 | 第22-23页 |
| 第3章 机组排班系统分析 | 第23-32页 |
| 3.1 总体情况介绍 | 第23页 |
| 3.2 机组排班 | 第23-31页 |
| 3.2.1 自动搭班 | 第24-27页 |
| 3.2.2 实体定义 | 第27页 |
| 3.2.3 场景建模 | 第27-31页 |
| 3.2.4 任务规划 | 第31页 |
| 3.3 小结 | 第31-32页 |
| 第4章 系统总体方案 | 第32-37页 |
| 4.1 系统运作模块 | 第32-36页 |
| 4.1.1 交互性要求 | 第32-33页 |
| 4.1.2 应用服务器伸缩性要求 | 第33页 |
| 4.1.3 操作系统平台要求 | 第33页 |
| 4.1.4 可监控可管理性 | 第33页 |
| 4.1.5 客户端自动升级能力 | 第33-34页 |
| 4.1.6 从老系统平滑过渡能力 | 第34页 |
| 4.1.7 用例视图 | 第34-36页 |
| 4.2 小结 | 第36-37页 |
| 第5章 系统详细设计实现 | 第37-49页 |
| 5.1 技术选型说明 | 第37-39页 |
| 5.2 数据库设计实现 | 第39-41页 |
| 5.3 服务端 | 第41-44页 |
| 5.4 客户端 | 第44-46页 |
| 5.5 可靠性设计实现 | 第46-47页 |
| 5.6 安全性设计实现 | 第47页 |
| 5.7 应用程序开发框架 | 第47-48页 |
| 5.8 小结 | 第48-49页 |
| 第6章 系统运行测试 | 第49-56页 |
| 6.1 系统测试环境 | 第49-50页 |
| 6.1.1 开发环境 | 第49页 |
| 6.1.2 测试工具 | 第49-50页 |
| 6.1.3 需求管理和问题跟踪 | 第50页 |
| 6.1.4 源码管理 | 第50页 |
| 6.1.5 打包发布工具 | 第50页 |
| 6.2 部署视图 | 第50-51页 |
| 6.2.1 逻辑部署 | 第50-51页 |
| 6.2.2 物理部署 | 第51页 |
| 6.3 系统运行结果 | 第51-55页 |
| 6.4 小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-59页 |
| 工作总结 | 第56-57页 |
| 研究展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
