“一带一盟”对接下中俄建立FTA的经济效应与障碍破解研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
1 绪论 | 第10-17页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.2 研究目的与意义 | 第11页 |
1.2.1 研究目的 | 第11页 |
1.2.2 研究意义 | 第11页 |
1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
1.3.3 国内外研究现状评述 | 第14-15页 |
1.4 研究内容与研究方法 | 第15-17页 |
1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
1.4.2 研究方法 | 第16-17页 |
2 研究的理论基础 | 第17-21页 |
2.1 区域经济一体化理论 | 第17-18页 |
2.1.1 关税同盟理论 | 第17-18页 |
2.1.2 大市场理论 | 第18页 |
2.2 地缘经济学理论 | 第18-19页 |
2.3 国际贸易相关理论 | 第19-20页 |
2.3.1 比较优势理论 | 第19-20页 |
2.3.2 要素禀赋理论 | 第20页 |
2.4 本章小结 | 第20-21页 |
3 “一带一盟”对接下中俄建立FTA的现实基础 | 第21-27页 |
3.1 战略协同 | 第21-22页 |
3.2 政治互信 | 第22-23页 |
3.3 地缘优势 | 第23-24页 |
3.4 贸易互补 | 第24-25页 |
3.5 投资基础 | 第25-26页 |
3.6 本章小结 | 第26-27页 |
4 中俄建立FTA的经济效应分析 | 第27-35页 |
4.1 中俄建立FTA的静态经济效应分析 | 第27-31页 |
4.1.1 贸易创造效应局部均衡分析 | 第27-30页 |
4.1.2 贸易转移效应局部均衡分析 | 第30-31页 |
4.1.3 贸易净效应分析 | 第31页 |
4.2 中俄建立FTA的动态经济效应分析 | 第31-34页 |
4.2.1 拉动经济增长 | 第32页 |
4.2.2 扩大双边投资 | 第32-33页 |
4.2.3 优化产业结构 | 第33-34页 |
4.3 本章小结 | 第34-35页 |
5 中俄建立FTA的障碍分析 | 第35-40页 |
5.1 中俄基础设施建设差距较大 | 第35-36页 |
5.1.1 中俄交通基础设施差距较大 | 第35页 |
5.1.2 中俄口岸基础设施建设反差较大 | 第35-36页 |
5.2 中俄自由贸易谈判进程缓慢 | 第36页 |
5.3 中俄边境口岸综合保税区相对较少 | 第36-37页 |
5.4 中俄两国法律差别较大 | 第37页 |
5.5 中俄两国文化差异较大 | 第37-38页 |
5.6 “中国威胁论”的影响 | 第38页 |
5.7 本章小结 | 第38-40页 |
6 中俄建立FTA的障碍破解对策 | 第40-45页 |
6.1 推进中俄基础设施互通互联 | 第40-41页 |
6.2 加快推进中俄自由贸易谈判进程 | 第41-42页 |
6.3 推动中俄边境口岸综合保税区建设 | 第42页 |
6.4 完善中俄贸易法律制度 | 第42-43页 |
6.5 加强中俄人文交流 | 第43页 |
6.6 消除“中国威胁论”的影响 | 第43-44页 |
6.7 本章小结 | 第44-45页 |
结论 | 第45-47页 |
参考文献 | 第47-51页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第51-52页 |
致谢 | 第52页 |