| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究进展及现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 膨胀土特性研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 铁路地基膨胀变形试验研究现状 | 第12页 |
| 1.2.3 地基膨胀变形计算方法研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的创新点 | 第14-15页 |
| 2 典型上拱地段现场勘测 | 第15-22页 |
| 2.1 现场调研 | 第15-17页 |
| 2.2 地质雷达探测 | 第17-19页 |
| 2.3 钻孔取样 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 地基泥岩膨胀量试验 | 第22-42页 |
| 3.1 试验装置制备 | 第22-28页 |
| 3.2 试验过程 | 第28-30页 |
| 3.3 试验数据整理与分析 | 第30-41页 |
| 3.3.1 不同厚度下膨胀量变化规律 | 第32-34页 |
| 3.3.2 不同含水率下膨胀量变化规律 | 第34-37页 |
| 3.3.3 不同上覆荷载下膨胀量变化规律 | 第37-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 路基上拱变形量理论模型构建 | 第42-64页 |
| 4.0 现有膨胀量计算方法 | 第42-44页 |
| 4.1 上拱变形量理论模型构建过程 | 第44-51页 |
| 4.1.1 叠加法力学计算方法 | 第44-45页 |
| 4.1.2 基于自由膨胀的上拱变形量推导 | 第45-48页 |
| 4.1.3 基于上覆荷载的沉陷量推导 | 第48-50页 |
| 4.1.4 上拱变形量理论模型构建 | 第50-51页 |
| 4.2 模型中膨胀力FV计算 | 第51-59页 |
| 4.2.1 基本原理 | 第51-52页 |
| 4.2.2 蒙脱石晶层膨胀力 | 第52-54页 |
| 4.2.3 单位体积内膨胀力 | 第54-57页 |
| 4.2.4 膨胀力FV计算 | 第57-59页 |
| 4.3 模型中上覆荷载q计算 | 第59-62页 |
| 4.3.1 地基土中自重应力 | 第59-60页 |
| 4.3.2 地基土中附加应力 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 5 路基上拱变形量数值计算与对比分析 | 第64-81页 |
| 5.1 路基上拱变形量理论模型 | 第64-66页 |
| 5.2 理论计算值与室内试验实测值对比 | 第66-71页 |
| 5.3 数值计算与对比分析 | 第71-76页 |
| 5.3.1 室内试验数值模型 | 第71-73页 |
| 5.3.2 原位试验数值模型 | 第73-76页 |
| 5.4 理论计算、现场试验、数值模拟三者结果对比分析 | 第76-77页 |
| 5.5 路基上拱量预测 | 第77-79页 |
| 5.6 路基上拱整治措施研究 | 第79-80页 |
| 5.7 本章小结 | 第80-81页 |
| 6 结论及展望 | 第81-83页 |
| 6.1 结论 | 第81-82页 |
| 6.2 有待进一步研究问题 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第89页 |