基于共振解调策略的车辆传动轴系故障诊断技术
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 滚动轴承故障诊断方法简介 | 第9-11页 |
| 1.2.1 滚动轴承的故障诊断方法 | 第9-10页 |
| 1.2.2 滚动轴承故障诊断发展历程 | 第10-11页 |
| 1.3 共振解调技术的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 轴承故障诊断方案设计 | 第13-32页 |
| 2.1 滚动轴承的故障机理 | 第13-17页 |
| 2.2.1 滚动轴承的结构及振动机理 | 第13-15页 |
| 2.2.2 滚动轴承故障形式及特征频率的计算 | 第15-17页 |
| 2.2 振动信号的预处理 | 第17-19页 |
| 2.3 共振解调策略研究 | 第19-31页 |
| 2.3.1 广义共振的概念及性质 | 第19-28页 |
| 2.3.2 共振解调的概念及仿真 | 第28-29页 |
| 2.3.3 希尔伯特解调 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 改进的共振解调故障诊断算法 | 第32-52页 |
| 3.1 共振解调技术的缺陷及改进方案 | 第32页 |
| 3.2 EMD理论的提出 | 第32-33页 |
| 3.3 EMD的基本原理 | 第33-36页 |
| 3.4 虚假分量的剔除与信号的重构 | 第36-39页 |
| 3.5 EMD方法存在的问题及算法改进 | 第39-46页 |
| 3.5.1 端点效应问题 | 第39-42页 |
| 3.5.2 模态混叠问题 | 第42-46页 |
| 3.6 谱峭度法 | 第46-51页 |
| 3.6.1 谱峭度理论介绍 | 第46-48页 |
| 3.6.2 谱峭度的基本性质 | 第48-49页 |
| 3.6.3 快速峭度图算法 | 第49-51页 |
| 3.7 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 轴承故障诊断软件的设计 | 第52-59页 |
| 4.1 软件开发平台简介 | 第52-53页 |
| 4.2 软件功能模块设计 | 第53-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 故障诊断算法实验研究 | 第59-72页 |
| 5.1 仿真信号分析 | 第59-62页 |
| 5.1.1 轴承故障仿真信号的建立 | 第59-60页 |
| 5.1.2 轴承故障仿真信号的分析 | 第60-62页 |
| 5.2 实测数据分析 | 第62-71页 |
| 5.2.1 实验环境简介 | 第62-63页 |
| 5.2.2 实测数据分析 | 第63-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
