| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 车辆轨迹数据挖掘研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 隐私保护的轨迹数据挖掘研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究工作 | 第16-17页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第17-19页 |
| 第二章 相关理论与技术 | 第19-31页 |
| 2.1 车辆轨迹基本理论 | 第19-23页 |
| 2.1.1 车辆轨迹模型 | 第19-21页 |
| 2.1.2 车辆轨迹基本特征 | 第21-22页 |
| 2.1.3 车辆轨迹采集方法 | 第22-23页 |
| 2.2 车辆轨迹数据挖掘与应用 | 第23-27页 |
| 2.2.1 车辆轨迹数据挖掘流程 | 第23-24页 |
| 2.2.2 车辆轨迹挖掘常用算法 | 第24-26页 |
| 2.2.3 车辆轨迹数据挖掘应用 | 第26-27页 |
| 2.3 隐私保护车辆轨迹数据挖掘 | 第27-30页 |
| 2.3.1 隐私保护车辆轨迹数据挖掘体系结构 | 第27-28页 |
| 2.3.2 车辆轨迹数据挖掘的隐私保护模型 | 第28-29页 |
| 2.3.3 车辆轨迹数据挖掘的隐私保护技术 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于语义的车辆轨迹兴趣区域挖掘 | 第31-49页 |
| 3.1 问题引入 | 第31-32页 |
| 3.2 相关知识 | 第32-34页 |
| 3.3 基于语义的车辆轨迹兴趣区域挖掘算法 | 第34-42页 |
| 3.3.1 数据清洗 | 第35页 |
| 3.3.2 停留点提取 | 第35-38页 |
| 3.3.3 兴趣区域挖掘 | 第38-39页 |
| 3.3.4 兴趣区域可视化 | 第39-40页 |
| 3.3.5 时间复杂度分析 | 第40-41页 |
| 3.3.6 停留点实用性分析 | 第41-42页 |
| 3.4 实验 | 第42-48页 |
| 3.4.1 实验设置 | 第42页 |
| 3.4.2 参数值的选取 | 第42-44页 |
| 3.4.3 实验结果与分析 | 第44-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 基于语义空间匿名的车辆轨迹移动模式挖掘 | 第49-64页 |
| 4.1 问题引入 | 第49-50页 |
| 4.2 相关知识 | 第50-52页 |
| 4.3 基于语义空间匿名的车辆轨迹移动模式挖掘算法 | 第52-59页 |
| 4.3.1 车辆轨迹语义空间匿名 | 第53-56页 |
| 4.3.2 移动模式挖掘 | 第56-57页 |
| 4.3.3 时间复杂度分析 | 第57-58页 |
| 4.3.4 安全性分析 | 第58-59页 |
| 4.3.5 匿名损失率分析 | 第59页 |
| 4.4 实验 | 第59-63页 |
| 4.4.1 实验设置 | 第59-60页 |
| 4.4.2 参数值的影响 | 第60-62页 |
| 4.4.3 实验结果与分析 | 第62-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 论文总结 | 第64页 |
| 5.2 研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录：攻读学位期间参与的科研项目与主要研究成果 | 第72页 |