| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题来源及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 发展趋势 | 第11页 |
| 1.4 课题研究的技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 声学及隔声基础理论 | 第13-23页 |
| 2.1 声学基础及相关概念 | 第13-15页 |
| 2.1.1 声学基本概念 | 第13-14页 |
| 2.1.2 声波方程 | 第14-15页 |
| 2.2 隔声相关理论介绍 | 第15-16页 |
| 2.2.1 隔声效果描述 | 第15-16页 |
| 2.2.2 隔声数值计算方法 | 第16页 |
| 2.3 隔声分析前期验证 | 第16-22页 |
| 2.3.1 板结构模态理论与仿真计算 | 第17-19页 |
| 2.3.2 声模态理论与仿真计算 | 第19-20页 |
| 2.3.3 隔声仿真分析方法 | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 单、双层板结构隔声特性分析 | 第23-51页 |
| 3.1 单层板隔声特性分析 | 第23-32页 |
| 3.1.1 单层板隔声理论 | 第23页 |
| 3.1.2 单层板隔声控制区分析 | 第23-28页 |
| 3.1.3 单层板隔声影响因素分析 | 第28-32页 |
| 3.2 单层加筋板隔声仿真分析 | 第32-35页 |
| 3.2.1 板刚度改变对模态和隔声特性的影响 | 第32-33页 |
| 3.2.2 几种不同加筋单层板隔声特性 | 第33-35页 |
| 3.3 双层板隔声特性分析 | 第35-44页 |
| 3.3.1 双层板隔声理论 | 第35-38页 |
| 3.3.2 双层板隔声影响因素分析 | 第38-44页 |
| 3.4 加筋双层板结构隔声特性分析 | 第44-50页 |
| 3.4.1 加筋双层板结构隔声特性分析 | 第44-46页 |
| 3.4.2 空腔双层板和加筋双层板结构隔声对比 | 第46-47页 |
| 3.4.3 声桥对双层板结构隔声特性的影响 | 第47-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 声子晶体板结构隔声特性分析 | 第51-78页 |
| 4.1 声子晶体板结构在隔声中的应用 | 第51-52页 |
| 4.1.1 声子晶体理论介绍 | 第51-52页 |
| 4.1.2 声子晶体带隙特性 | 第52页 |
| 4.2 一维声子晶体板结构隔声特性分析 | 第52-57页 |
| 4.2.1 一维声子晶体能带计算的传递矩阵法[34] | 第52-54页 |
| 4.2.2 一维声子晶体板结构隔声分析 | 第54-57页 |
| 4.3 二维声子晶体板结构隔声特性分析 | 第57-65页 |
| 4.3.1 理论介绍 | 第57-59页 |
| 4.3.2 二维内嵌型声子晶体结构隔声分析 | 第59-62页 |
| 4.3.3 二维凸起型声子晶体结构隔声分析 | 第62-65页 |
| 4.4 改进凸起型声子晶体隔声特性分析 | 第65-77页 |
| 4.4.1 凸起型声子晶体影响因素分析 | 第66-70页 |
| 4.4.2 改进凸起型声子晶体结构 | 第70-73页 |
| 4.4.3 微穿孔结构的应用 | 第73-75页 |
| 4.4.4 改进后结构隔声分析 | 第75-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 隔声应用仿真及隔声试验测试 | 第78-86页 |
| 5.1 板结构隔声在汽车上的应用仿真 | 第78-81页 |
| 5.1.1 单层板和不含微穿孔的凸起结构声压级对比 | 第79-80页 |
| 5.1.2 含微穿孔结构和不含微穿孔结构声压级对比 | 第80-81页 |
| 5.2 隔声试验测试介绍 | 第81-83页 |
| 5.2.1 隔声测试理论 | 第81-82页 |
| 5.2.2 测试系统介绍 | 第82-83页 |
| 5.3 板件隔声试验测试 | 第83-85页 |
| 5.3.1 单层板隔声试验测试 | 第83-84页 |
| 5.3.2 双层板隔声试验测试 | 第84-85页 |
| 5.4 本章小节 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 结论 | 第86页 |
| 6.2 展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读硕士学位期间参与的项目及发表的论文 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
