| 中文摘要 | 第2-3页 |
| 英文摘要 | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 桥梁风致振动研究回顾 | 第9-12页 |
| 1.1.1 抖振频域研究现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 时域抖振分析 | 第11-12页 |
| 1.2 风-车-桥耦合研究现状况 | 第12-13页 |
| 1.2.1 经典理论模型 | 第12页 |
| 1.2.2 新研究成果 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要的内容 | 第13-14页 |
| 2 大跨度悬索桥频域的抖振响应 | 第14-52页 |
| 2.1 山区风环境研究 | 第14-22页 |
| 2.1.1 脉动风速谱研究 | 第14-17页 |
| 2.1.2 空间脉动风速的数值模拟 | 第17-20页 |
| 2.1.3 寸滩长江大桥脉动风速模拟实例 | 第20-22页 |
| 2.2 风荷载在程序中的处理方法研究 | 第22-27页 |
| 2.2.1 静风力 | 第23页 |
| 2.2.2 抖振力 | 第23-24页 |
| 2.2.3 自激力 | 第24-27页 |
| 2.3 桥梁非线性抖振时域分析 | 第27-30页 |
| 2.3.1 几何非线性理论在大跨度悬索桥中的应用 | 第27-28页 |
| 2.3.2 大跨度悬索桥有限元模型的建立 | 第28页 |
| 2.3.3 动力学方程的求解方法 | 第28-30页 |
| 2.4 寸滩长江大桥抖振分析 | 第30-40页 |
| 2.4.1 工程概况 | 第30-32页 |
| 2.4.2 风洞实验数据处理 | 第32-39页 |
| 2.4.3 寸滩长江大桥有限元模型 | 第39-40页 |
| 2.5 有限元法动力特性计算 | 第40-50页 |
| 2.5.1 特征值求解数值方法 | 第40-41页 |
| 2.5.2 寸滩长江大桥动力特性研究 | 第41-46页 |
| 2.5.3 寸滩长江大桥抖振响应结果 | 第46-50页 |
| 2.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 3 风—汽车系统之间相互作用研究 | 第52-80页 |
| 3.1 汽车模型风洞试验 | 第52-55页 |
| 3.1.1 汽车风洞试验方法简介 | 第53-54页 |
| 3.1.2 试验结果 | 第54-55页 |
| 3.2 汽车—风系统振动分析原理 | 第55-68页 |
| 3.2.1 路面粗糙度模拟 | 第55-58页 |
| 3.2.2 车辆所受风荷载 | 第58-59页 |
| 3.2.3 车辆力学模型 | 第59-61页 |
| 3.2.4 车辆振动方程 | 第61-68页 |
| 3.3.寸滩长江大桥车桥耦合计算结果 | 第68-71页 |
| 3.3.1 不同车速影响 | 第68页 |
| 3.3.2 不同车道影响 | 第68-70页 |
| 3.3.3 不同路面粗糙度的影响 | 第70-71页 |
| 3.4 风-车耦合模型的建立及分析 | 第71-78页 |
| 3.4.1 行车安全事故类型 | 第73-75页 |
| 3.4.2 行车安性评价结果 | 第75-78页 |
| 3.5 本章小结 | 第78-80页 |
| 4 车辆—桥梁空间耦合及程序开发 | 第80-102页 |
| 4.1 汽车—桥梁的耦合运动方程 | 第81-85页 |
| 4.1.1 车—桥系统中的位移的协调性关系 | 第81-83页 |
| 4.1.2 车—桥系统中的位移的力的耦合关系 | 第83-84页 |
| 4.1.3 车—桥耦合运动方程的求解方法及程序的编制 | 第84-85页 |
| 4.2 ANSYS二次开发技术在车桥耦合中的应用 | 第85-90页 |
| 4.2.1 宏文件与宏库 | 第86页 |
| 4.2.2 流程控制 | 第86-88页 |
| 4.2.3 车桥耦合程序编制过程中核心技术 | 第88-89页 |
| 4.2.4 风-车-桥耦合程序正确性验证 | 第89-90页 |
| 4.2.5 风-车-桥耦合程序使用说明 | 第90页 |
| 4.3 行车安全的概率评价 | 第90-102页 |
| 4.3.1 行车安评概率评价原理 | 第90-91页 |
| 4.3.2 侧风作用下行车安全的概率评价 | 第91-92页 |
| 4.3.3 桥面处的等效风速的概率评价 | 第92-93页 |
| 4.3.4 侧风作用下行车安全的概率评价 | 第93-96页 |
| 4.3.5 行车安全的风速等级 | 第96-100页 |
| 4.3.6 本章小结 | 第100-102页 |
| 5 结论 | 第102-104页 |
| 5.1 取得的主要成就 | 第102页 |
| 5.2 主要创新点 | 第102-103页 |
| 5.3 展望 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-112页 |
| 附录 | 第112-130页 |
| A. 不同类型车辆动力学参数 | 第112-114页 |
| B. 路面粗糙度模拟程序代码 | 第114-115页 |
| C. 风-车-桥耦合主要子程序代码 | 第115-130页 |
| D. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第130页 |
| E. 作者在攻读硕士学位期间参与的项目 | 第130页 |