| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1. 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 稳健性设计研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 可靠性设计研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 近似模型技术研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5 研究意义与研究内容 | 第17-20页 |
| 1.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 2. 高速冲压装备关键部件可靠性稳健设计基础 | 第21-32页 |
| 2.1 区间数学理论 | 第21-22页 |
| 2.2 区间稳健可靠性指标 | 第22-24页 |
| 2.2.1 区间稳健性指标 | 第22-23页 |
| 2.2.2 区间可靠度指标 | 第23-24页 |
| 2.3 近似代理模型及其构建方法 | 第24-31页 |
| 2.3.1 近似代理模型构建步骤 | 第25-26页 |
| 2.3.2 常见的近似代理模型 | 第26-29页 |
| 2.3.3 基于对象反向更新的多项式模型 | 第29-30页 |
| 2.3.4 优化过程中代理模型的选择方法 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3. 基于区间序位向量的高速冲压装备关键部件稳健设计 | 第32-46页 |
| 3.1 引言 | 第32-33页 |
| 3.2 高速冲压装备关键部件的区间稳健设计模型 | 第33页 |
| 3.3 区间约束违反度的概念和计算方法 | 第33-35页 |
| 3.4 基于区间序位向量的设计方案优劣比较 | 第35页 |
| 3.5 基于MOGA的稳健设计模型直接求解 | 第35-38页 |
| 3.6 应用实例 | 第38-45页 |
| 3.6.1 高速压力机滑块机构的区间稳健设计建模 | 第39-41页 |
| 3.6.2 预测滑块力学性能的多项式响应面模型构建 | 第41-43页 |
| 3.6.3 滑块机构力学性能稳健设计结果分析与讨论 | 第43-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 4. 基于均布区间优势度的高速冲压装备关键部件可靠性设计 | 第46-58页 |
| 4.1 引言 | 第46-47页 |
| 4.2 高速冲压装备关键部件的区间可靠性设计模型 | 第47页 |
| 4.3 基于区间相对优势度的可靠度计算 | 第47-49页 |
| 4.4 基于嵌套GA的区间可靠性设计模型直接求解 | 第49-51页 |
| 4.5 应用实例 | 第51-57页 |
| 4.5.1 高速压力机上横梁的区间可靠性设计模型 | 第52-54页 |
| 4.5.2 预测上横梁力学性能指标的Kriging模型构建 | 第54-56页 |
| 4.5.3 高速压力机上横梁可靠性设计结果分析 | 第56-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 5. 基于区间动态特性的高速冲压装备关键部件可靠性稳健设计 | 第58-68页 |
| 5.1 引言 | 第58-59页 |
| 5.2 高速冲压装备关键部件动态特性分析方法 | 第59页 |
| 5.3 高速冲压装备关键部件动态特性的可靠性稳健设计模型 | 第59-60页 |
| 5.4 基于MOGA的可靠性稳健设计模型直接求解 | 第60-62页 |
| 5.5 应用实例 | 第62-67页 |
| 5.5.1 高速压力机底座初始方案的动态特性分析 | 第62-65页 |
| 5.5.2 底座动态特性的区间可靠性稳健设计模型 | 第65-66页 |
| 5.5.3 预测底座力学性能指标的RBF近似模型构建 | 第66-67页 |
| 5.5.4 底座区间可靠性稳健设计模型求解与结果分析 | 第67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 6. 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 6.2 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |
