基于刚柔耦合模型的干摩擦制动系统振动分析

中文摘要	第4-5页
Abstract	第5页
字母注释表	第10-11页
第一章 绪论	第11-27页
1.1 本课题的选题意义与研究目的	第11-12页
1.2 汽车制动系统及盘式制动器介绍	第12-13页
1.3 制动噪声概述及机理研究	第13-16页
1.4 制动噪声研究方法回顾与现状	第16-18页
1.5 干摩擦力概述	第18-22页
1.6 动力学降维方法概述	第22-24页
1.7 振动分析的意义	第24-25页
1.8 本文工作内容安排	第25-27页
第二章 系统的动力学建模及降维计算	第27-36页
2.1 薄板理论	第27-28页
2.2 干摩擦制动系统动力学建模	第28-31页
2.3 伽辽金降维	第31-35页
2.4 本章小结	第35-36页
第三章 不同内共振条件下的数值分析	第36-62页
3.1 非线性动力学数值分析方法	第36页
3.2 分岔图	第36-42页
3.3 概周期振动窗口	第42-52页
3.4 摩擦颤振	第52-61页
3.5 本章小结	第61-62页
第四章 系统的非稳态分析	第62-71页
4.1 制动减速度对制动系统的影响	第63-67页
4.2 摩擦块面积对制动系统的影响	第67-69页
4.3 最大静摩擦系数对制动系统的影响	第69-70页
4.4 本章小结	第70-71页
第五章 全文总结	第71-72页
参考文献	第72-77页
发表论文和参加科研情况说明	第77-78页
致谢	第78-79页