| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 集装箱空箱调运研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文创新点及主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.1 本文创新点 | 第16-17页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第17页 |
| 1.4 本章总结 | 第17-19页 |
| 第2章 集装箱空箱调运概述 | 第19-28页 |
| 2.1 集装箱空箱调运产生的原因 | 第19-21页 |
| 2.1.1 集装箱空箱调运产生的主观原因 | 第19-20页 |
| 2.1.2 集装箱空箱调运产生的客观原因 | 第20-21页 |
| 2.2 集装箱空箱调运的流程和特点 | 第21-24页 |
| 2.2.1 集装箱空箱调运的流程 | 第21-22页 |
| 2.2.2 集装箱空箱调运的特点 | 第22-24页 |
| 2.3 集装箱空箱调运相关成本分析 | 第24-25页 |
| 2.4 集装箱空箱调运研究的核心问题 | 第25-26页 |
| 2.5 本章总结 | 第26-28页 |
| 第3章 内陆多堆场间的空箱调运模式概述 | 第28-31页 |
| 3.1 内陆堆场的概念 | 第28-29页 |
| 3.2 内陆多堆场系统的空箱调运网络 | 第29-30页 |
| 3.3 本章总结 | 第30-31页 |
| 第4章 内陆多堆场系统的空箱调运优化模型 | 第31-37页 |
| 4.1 问题描述和假设 | 第31-32页 |
| 4.1.1 问题描述 | 第31页 |
| 4.1.2 模型假设 | 第31-32页 |
| 4.2 优化模型的构建 | 第32-36页 |
| 4.2.1 模型参数 | 第32-34页 |
| 4.2.2 模型变量 | 第34页 |
| 4.2.3 目标函数和约束条件 | 第34-36页 |
| 4.3 本章总结 | 第36-37页 |
| 第5章 算例分析 | 第37-52页 |
| 5.1 算例的求解 | 第37-44页 |
| 5.1.1 算例描述 | 第37-40页 |
| 5.1.2 求解结果及分析 | 第40-44页 |
| 5.2 算例的灵敏性分析 | 第44-51页 |
| 5.2.1 供需时段的灵敏度分析 | 第44-48页 |
| 5.2.2 堆场间和堆场与港口间运输能力的灵敏度分析 | 第48-50页 |
| 5.2.3 堆场和港口的库存能力的灵敏度分析 | 第50-51页 |
| 5.3 本章总结 | 第51-52页 |
| 第6章 结论与展望 | 第52-55页 |
| 6.1 结论 | 第52-53页 |
| 6.2 展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 作者简介 | 第60页 |