| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 钢管混凝土拱桥受力性能及特点 | 第11-12页 |
| 1.2.2 预应力混凝土连续箱梁主要施工方法 | 第12-14页 |
| 1.2.3 钢管混凝土拱桥成桥技术 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 工程概况与理论计算模型 | 第17-41页 |
| 2.1 工程概况 | 第17-19页 |
| 2.1.1 基本概况 | 第17页 |
| 2.1.2 设计技术标准 | 第17页 |
| 2.1.3 设计荷载 | 第17-18页 |
| 2.1.4 结构主要构造 | 第18-19页 |
| 2.1.5 主要建筑材料 | 第19页 |
| 2.2 杜坑特大桥连续梁预拱度计算 | 第19-24页 |
| 2.2.1 预应力的连续梁预拱度理论分析 | 第19-22页 |
| 2.2.2 考虑温度影响的相对立模标高确定 | 第22-24页 |
| 2.3 杜坑特大桥施工模拟与分析 | 第24-27页 |
| 2.3.1 桥梁节段施工模拟计算 | 第24-25页 |
| 2.3.2 计算图式与模型 | 第25页 |
| 2.3.3 划分施工阶段 | 第25-27页 |
| 2.4 位移计算结果与分析 | 第27-31页 |
| 2.4.1 位移计算结果 | 第27-28页 |
| 2.4.2 立模标高的确立 | 第28-31页 |
| 2.5 施工模拟计算的应力计算结果与分析 | 第31-40页 |
| 2.5.1 应力计算结果 | 第31-39页 |
| 2.5.2 应力计算结果分析 | 第39-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 吊杆张拉力的确定与施工顺序的考虑 | 第41-52页 |
| 3.1 吊杆成桥张拉力的确定 | 第41-43页 |
| 3.2 吊杆施工张拉力计算方法 | 第43-45页 |
| 3.3 吊杆张拉过程的几个问题 | 第45页 |
| 3.4 迭代计算吊杆施工张拉力 | 第45-47页 |
| 3.5 确定合理调索顺序 | 第47-52页 |
| 第四章 钢管混凝土拱-预应力连续梁组合桥施工监控方案 | 第52-60页 |
| 4.1 施工监测的目的和依据 | 第52页 |
| 4.2 施工监测的内容和目标 | 第52-54页 |
| 4.2.1 施工监控的工作内容 | 第52-53页 |
| 4.2.2 施工控制的目的 | 第53页 |
| 4.2.3 测试设备 | 第53页 |
| 4.2.4 调控手段 | 第53-54页 |
| 4.3 连续箱梁线形测量 | 第54-55页 |
| 4.3.1 基准点和梁段测点的埋设 | 第54页 |
| 4.3.2 在悬臂施工控制测量工作 | 第54-55页 |
| 4.3.3 立模标高控制工作 | 第55页 |
| 4.4 箱梁应力监测 | 第55-56页 |
| 4.4.1 测点布置 | 第55-56页 |
| 4.4.2 混凝土应变计安装 | 第56页 |
| 4.4.3 悬臂施工阶段箱梁应力测量 | 第56页 |
| 4.4.4 在张拉吊杆过程中箱梁的监测 | 第56页 |
| 4.5 拱肋挠度监控 | 第56-57页 |
| 4.6 拱肋应力应变测量 | 第57-58页 |
| 4.7 温度测量 | 第58-59页 |
| 4.8 吊杆内力测量 | 第59页 |
| 4.9 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 钢管混凝土拱-预应力连续梁组合桥施工控制 | 第60-79页 |
| 5.1 连续箱梁施工阶段监控数据 | 第60-69页 |
| 5.1.1 连续箱梁标高监控数据 | 第60-62页 |
| 5.1.2 连续箱梁应力监控 | 第62-68页 |
| 5.1.3 预应力孔道摩阻损失试验 | 第68-69页 |
| 5.2 拱肋施工阶段监控数据 | 第69-78页 |
| 5.2.1 安装拱肋时连续箱梁标高监控数据 | 第69-73页 |
| 5.2.2 拱肋放样坐标 | 第73-75页 |
| 5.2.3 拱肋施工阶段变形控制数据 | 第75-77页 |
| 5.2.4 拱肋应力监控数据 | 第77-78页 |
| 5.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附件 | 第84页 |