北京机动车环境外部成本的实证研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| 1.1 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法 | 第12页 |
| 1.4 组织结构与章节安排 | 第12-14页 |
| 2 文献综述 | 第14-25页 |
| 2.1 外部性理论研究 | 第14-16页 |
| 2.2 机动车环境外部性研究 | 第16-19页 |
| 2.3 环境外部性的测算方法 | 第19-21页 |
| 2.3.1 噪音污染定量研究方法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 空气污染定量研究方法 | 第20页 |
| 2.3.3 气候变化定量研究方法 | 第20-21页 |
| 2.3.4 土地占用定量研究方法 | 第21页 |
| 2.4 交通政策定量评价方法综述 | 第21-24页 |
| 2.4.1 常用交通政策评价方法 | 第21-22页 |
| 2.4.2 断点回归方法 | 第22-24页 |
| 2.5 文献总结 | 第24-25页 |
| 3 环境外部成本测算 | 第25-38页 |
| 3.1 环境外部成本的衡量方法 | 第25-28页 |
| 3.1.1 噪音污染代价测算 | 第25-26页 |
| 3.1.2 空气污染代价测算 | 第26-27页 |
| 3.1.3 气候变化代价的测算 | 第27页 |
| 3.1.4 土地利用代价的测算 | 第27-28页 |
| 3.2 环境外部性成本测算 | 第28-34页 |
| 3.2.1 北京市机动车噪音成本 | 第28-29页 |
| 3.2.2 北京市机动车空气污染成本 | 第29-33页 |
| 3.2.3 北京市机动车气候变化成本 | 第33-34页 |
| 3.2.4 北京市机动车土地利用成本 | 第34页 |
| 3.3 北京机动车环境外部总成本分析 | 第34-38页 |
| 4 政策影响评估 | 第38-47页 |
| 4.1 政策评价模型构建 | 第38-39页 |
| 4.2 数据及统计特征 | 第39-42页 |
| 4.2.1 数据来源 | 第39-41页 |
| 4.2.2 统计特征 | 第41-42页 |
| 4.3 断点回归结果分析 | 第42-46页 |
| 4.3.1 图形分析 | 第42-44页 |
| 4.3.2 回归结果与稳健性检验 | 第44-46页 |
| 4.4 进一步讨论 | 第46-47页 |
| 5 结论与展望 | 第47-50页 |
| 5.1 结论 | 第47页 |
| 5.2 政策建议 | 第47-48页 |
| 5.3 创新点及研究展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 附录A | 第53-55页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第55-57页 |
| 学位论文数据集 | 第57页 |
