| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 第一节 研究背景 | 第11-12页 |
| 第二节 研究意义 | 第12-14页 |
| 一、现实意义 | 第12-13页 |
| 二、理论意义 | 第13-14页 |
| 第三节 国内外文献综述 | 第14-17页 |
| 一、境外PPP项目融资风险研究现状 | 第14-15页 |
| 二、国内PPP项目融资风险研究现状 | 第15-16页 |
| 三、文献评述 | 第16-17页 |
| 第四节 论文的主要内容、研究方法及创新点 | 第17-20页 |
| 一、主要内容 | 第17-18页 |
| 二、研究方法 | 第18-19页 |
| 三、创新点 | 第19-20页 |
| 第二章 相关概念介绍及界定 | 第20-30页 |
| 第一节 PPP投资模式 | 第20-25页 |
| 一、概念 | 第20-22页 |
| 二、常见形式 | 第22-24页 |
| 三、PPP项目融资方式 | 第24-25页 |
| 四、主要特点 | 第25页 |
| 第二节 PPP项目融资风险及风险管理 | 第25-28页 |
| 一、项目融资风险管理的定义 | 第25-26页 |
| 二、PPP项目融资风险识别的理论与方法 | 第26-28页 |
| 第三节 PPP项目风险识别体系构建 | 第28-30页 |
| 第三章 我国对老挝交通基础设施PPP融资项目现状 | 第30-42页 |
| 第一节 我国对老挝投资概况 | 第30-34页 |
| 一、我国对老挝投资综述 | 第30-31页 |
| 二、投资规模 | 第31-32页 |
| 三、投资行业 | 第32-33页 |
| 四、投融资方式 | 第33-34页 |
| 五、投资主体 | 第34页 |
| 第二节 我国对老挝交通基础设施PPP项目投资概况及主要项目 | 第34-38页 |
| 一、我国对老挝交通基础设施投资概述 | 第34-35页 |
| 二、中国对老挝交通基础设施投资对“一带一路”倡议的重要性 | 第35-36页 |
| 三、我国目前在老挝投资的交通基础设施PPP项目情况 | 第36-38页 |
| 第三节 目前存在的问题 | 第38-42页 |
| 一、PPP融资渠道的选择范围有待进一步拓宽 | 第38-39页 |
| 二、PPP融资过程中政府职能的发挥存在缺位 | 第39页 |
| 三、成本风险问题 | 第39-40页 |
| 四、政府风险担保问题 | 第40-42页 |
| 第四章 老挝交通基础设施PPP项目融资风险识别 | 第42-58页 |
| 第一节 老挝交通基础设施PPP项目融资风险构成 | 第42-43页 |
| 一、政策风险 | 第42页 |
| 二、汇率风险 | 第42页 |
| 三、财务风险 | 第42-43页 |
| 四、运营风险 | 第43页 |
| 第二节 老挝交通基础设施PPP项目融资风险识别 | 第43-50页 |
| 一、系统性风险 | 第43-48页 |
| 二、非系统性风险 | 第48-50页 |
| 第三节 运用层次分析法对老挝PPP项目融资风险进行评估建模 | 第50-58页 |
| 一、层次分析法基础理论 | 第50-51页 |
| 二、构建老挝交通基础设施PPP项目融资风险评估层次分析模型 | 第51-56页 |
| 三、结果分析 | 第56-58页 |
| 第五章 案例分析——万万(万象至万荣)高速公路融资模式研究 | 第58-65页 |
| 第一节 项目介绍 | 第58-59页 |
| 第二节 项目评价分析 | 第59-60页 |
| 一、社会评价 | 第59页 |
| 二、工程环境影响 | 第59-60页 |
| 三、节能环保评价 | 第60页 |
| 第三节 项目融资情况分析 | 第60-63页 |
| 一、建设规模与投资估算 | 第60-61页 |
| 二、融资模式研究 | 第61-63页 |
| 三、经济分析 | 第63页 |
| 第四节 本项目融资存在的风险分析 | 第63-65页 |
| 一、政治风险 | 第63-64页 |
| 二、结算风险 | 第64页 |
| 三、完工风险 | 第64页 |
| 四、运营风险 | 第64-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-69页 |
| 第一节 结论与建议 | 第65-67页 |
| 第二节 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 附录A | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在读期间的研究成果 | 第76页 |
