| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 法规建设 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的研究目标、研究方法和研究内容 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.4 技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 铁路罐车运输危险源辨识 | 第16-28页 |
| 2.1 铁路罐车运输简介 | 第16-17页 |
| 2.2 研究对象的界定 | 第17页 |
| 2.3 危险源辨识基本理论 | 第17-20页 |
| 2.3.1 危险源辨识方法 | 第17-18页 |
| 2.3.2 危险源辨识基本原则 | 第18页 |
| 2.3.3 危险源辨识的组织程序 | 第18-19页 |
| 2.3.4 危险源辨识的技术程序 | 第19-20页 |
| 2.4 铁路罐车运输危险源辨识 | 第20-28页 |
| 2.4.1 铁路罐车运输特点 | 第20-21页 |
| 2.4.2 液化石油气危害因素分析 | 第21-22页 |
| 2.4.3 罐车装卸过程中危险源识别 | 第22页 |
| 2.4.4 罐车运输过程中危险源识别 | 第22-25页 |
| 2.4.5 液化气罐车爆炸事故树分析 | 第25-28页 |
| 第3章 铁路危险货物罐车运输网络层次模型 | 第28-43页 |
| 3.1 网络层次分析法(ANP)理论 | 第29-36页 |
| 3.1.1 层析分析法(AHP)概述 | 第29-31页 |
| 3.1.2 网络层次分析法(ANP)概述 | 第31-36页 |
| 3.2 罐车运输网络层次模型及权重计算 | 第36-43页 |
| 3.2.1 罐车运输评价指标体系的选取 | 第36-37页 |
| 3.2.2 网络层次法模型的建立及决策指标权重的计算 | 第37-43页 |
| 第4章 铁路危险货物罐车运输安全评价方法 | 第43-48页 |
| 4.1 GANP群决策理论 | 第43-45页 |
| 4.1.1 GANP的构建步骤 | 第43页 |
| 4.1.2 一致性检验分析 | 第43-45页 |
| 4.2 多级可拓评价 | 第45-48页 |
| 4.2.1 确定经典域与节域 | 第45-46页 |
| 4.2.2 安全影响分析综合分析 | 第46-48页 |
| 第5章 案例分析 | 第48-58页 |
| 5.1 案例概况 | 第48-49页 |
| 5.2 网络层次法群决策指标权重的确定 | 第49-51页 |
| 5.3 安全多级可拓评价 | 第51-56页 |
| 5.4 罐车运输危险控制措施建议 | 第56-58页 |
| 总结和展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |