城市轨道交通接运公交线路生成与调度方法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 研究思路与主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第17页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 轨道交通与接运线网衔接模式与协调方法研究 | 第19-33页 |
| 2.1 接运公交在公交体系中的定位及功能 | 第19-20页 |
| 2.2 轨道交通与接运线网衔接模式研究 | 第20-23页 |
| 2.2.1 发展轨道交通城市的公共交通体系形态 | 第20-22页 |
| 2.2.2 轨道交通不同发展阶段的衔接模式 | 第22-23页 |
| 2.3 轨道交通与接运公交线网协调研究 | 第23-32页 |
| 2.3.1 轨道站点服务范围分析 | 第24-25页 |
| 2.3.2 线网调整目标及原则 | 第25-27页 |
| 2.3.3 线网协调流程与线路调整方法 | 第27-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 轨道交通接运公交线路生成与调度模型 | 第33-47页 |
| 3.1 弹性需求下 FBNDP 问题分析 | 第33-34页 |
| 3.1.1 弹性需求 | 第33页 |
| 3.1.2 问题分析 | 第33-34页 |
| 3.2 模型构建思路及方法 | 第34-36页 |
| 3.2.1 轨道-公交接运模式分析 | 第34页 |
| 3.2.2 接运公交线网规划方法探讨 | 第34-35页 |
| 3.2.3 接运公交线网模型规划思路 | 第35-36页 |
| 3.3 接运公交候选线路集合生成研究 | 第36-42页 |
| 3.3.1 常规公交候选线路集合生成 | 第36-41页 |
| 3.3.2 接运公交候选线路集合的生成算法 | 第41-42页 |
| 3.4 接运公交网络优化模型构建 | 第42-46页 |
| 3.4.1 研究假设 | 第42-43页 |
| 3.4.2 模型构建 | 第43-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 接运公交线路生成模型求解及算例分析 | 第47-65页 |
| 4.1 优化算法概述 | 第47-54页 |
| 4.1.1 优化技术简介 | 第47页 |
| 4.1.2 优化算法分类 | 第47页 |
| 4.1.3 优化算法的选择 | 第47-52页 |
| 4.1.4 算法的比较 | 第52-54页 |
| 4.2 基于遗传算法的模型求解 | 第54-57页 |
| 4.2.1 解的编码 | 第54-55页 |
| 4.2.2 适应度计算 | 第55页 |
| 4.2.3 交叉操作和变异操作 | 第55-57页 |
| 4.3 算例分析 | 第57-63页 |
| 4.3.1 算例说明 | 第57-59页 |
| 4.3.2 计算结果 | 第59页 |
| 4.3.3 结果分析 | 第59-63页 |
| 4.3.4 结论 | 第63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 全文总结 | 第65页 |
| 5.2 研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
