| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 充电与驱动模块一体化拓扑研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 充电拓扑研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 充电与驱动一体化拓扑研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 本文所做工作 | 第18-19页 |
| 第二章 一种新型隔离型电动汽车车载充电与驱动一体化拓扑 | 第19-30页 |
| 2.1 主电路结构与工作模式分析 | 第19-21页 |
| 2.1.1 主电路结构 | 第19-20页 |
| 2.1.2 工作模式 | 第20-21页 |
| 2.2 DAB电路分析 | 第21-26页 |
| 2.2.1 单移相控制工作模态分析 | 第21-25页 |
| 2.2.2 传递功率 | 第25-26页 |
| 2.3 软开关与回流功率分析 | 第26-29页 |
| 2.3.1 软开关分析 | 第26-27页 |
| 2.3.2 回流功率分析 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 充电模式分析与验证 | 第30-52页 |
| 3.1 充电电路数学模型与控制策略 | 第30-33页 |
| 3.1.1 数学模型 | 第30-31页 |
| 3.1.2 控制器设计 | 第31-33页 |
| 3.2 充电模式仿真分析 | 第33-37页 |
| 3.2.1 充电电路仿真分析 | 第33-35页 |
| 3.2.2 锂电池组充电仿真分析 | 第35-37页 |
| 3.3 充电模式实验平台的搭建与结果 | 第37-51页 |
| 3.3.1 系统总体架构 | 第37-39页 |
| 3.3.2 实验平台硬件设计 | 第39-43页 |
| 3.3.3 实验平台软件设计 | 第43-46页 |
| 3.3.4 实验结果 | 第46-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 驱动模式分析与验证 | 第52-73页 |
| 4.1 永磁同步电机分析 | 第52-55页 |
| 4.1.1 永磁同步电机的数学模型 | 第52-54页 |
| 4.1.2 永磁同步电机常用控制方式 | 第54-55页 |
| 4.2 驱动电路控制策略 | 第55-62页 |
| 4.2.1 i_d=0控制框图 | 第56-57页 |
| 4.2.2 控制器设计 | 第57-61页 |
| 4.2.3 空间矢量脉宽调制 | 第61-62页 |
| 4.3 驱动模式仿真分析 | 第62-64页 |
| 4.4 驱动模式实验平台的搭建与结果 | 第64-71页 |
| 4.4.1 系统总体架构 | 第64-66页 |
| 4.4.2 实验平台硬件设计 | 第66-68页 |
| 4.4.3 实验平台软件设计 | 第68-70页 |
| 4.4.4 实验结果 | 第70-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士期间论文和专利 | 第80-81页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第81页 |