| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第10-13页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第13页 |
| 1.2 发展和研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-16页 |
| 第2章 调车事故分类与原因分析 | 第16-34页 |
| 2.1 调车事故统计 | 第16-18页 |
| 2.1.1 调车事故分类 | 第16-17页 |
| 2.1.2 调车事故统计结果 | 第17-18页 |
| 2.2 调车事故特征分析 | 第18-19页 |
| 2.2.1 调车事故的等级特征 | 第18-19页 |
| 2.2.2 调车事故的结果特征 | 第19页 |
| 2.3 调车事故原因分析 | 第19-33页 |
| 2.3.1 调车冲撞事故原因分析 | 第20-21页 |
| 2.3.2 调车脱轨事故的原因分析 | 第21-25页 |
| 2.3.3 调车挤岔事故的原因分析 | 第25-27页 |
| 2.3.4 电力机车误入无电、无网区事故的原因分析 | 第27-29页 |
| 2.3.5 车辆溜逸事故的原因分析 | 第29-31页 |
| 2.3.6 人身伤亡事故的原因分析 | 第31-33页 |
| 2.4 小结 | 第33-34页 |
| 第3章 枝江区段站调车作业风险研究 | 第34-44页 |
| 3.1 基础设备与调车作业情况分析 | 第34-37页 |
| 3.1.1 枝江站简介及基础设备情况 | 第34-35页 |
| 3.1.2 调车作业基本情况 | 第35-36页 |
| 3.1.3 调车作业人员配置情况 | 第36-37页 |
| 3.2 风险因素分析方法描述 | 第37-38页 |
| 3.3 区段站调车作业单一作业因素风险研判 | 第38-41页 |
| 3.3.1 编制调车计划风险源研判 | 第38-39页 |
| 3.3.2 溜放调车作业过程风险源研判 | 第39-40页 |
| 3.3.3 取送调车作业过程风险源研判 | 第40-41页 |
| 3.3.4 其他调车作业风险研判 | 第41页 |
| 3.4 区段站调车作业综合因素风险研判 | 第41-42页 |
| 3.4.1 列车作业-调车作业风险源研判 | 第41-42页 |
| 3.4.2 调车作业-调车作业风险源研判 | 第42页 |
| 3.5 小结 | 第42-44页 |
| 第4章 枝江区段站调车作业安全控制策略 | 第44-60页 |
| 4.1 调车作业安全控制理论 | 第44-45页 |
| 4.1.1 调车作业安全控制理论原理 | 第44页 |
| 4.1.2 调车作业安全控制目标体系 | 第44-45页 |
| 4.2 枝江区段站调车作业安全控制方案设计 | 第45-54页 |
| 4.2.1 准备阶段及计划编制阶段安全控制措施 | 第45-46页 |
| 4.2.2 溜放调车作业阶段安全控制措施 | 第46-48页 |
| 4.2.3 取送调车作业阶段安全控制措施 | 第48-49页 |
| 4.2.4 停留车作业安全控制措施 | 第49页 |
| 4.2.5 电力机车调车作业安全控制措施 | 第49-50页 |
| 4.2.6 多作业并行时调车作业安全控制措施 | 第50页 |
| 4.2.7 其他调车作业安全控制措施 | 第50-51页 |
| 4.2.8 以人为本的风险预控机制 | 第51-54页 |
| 4.3 效果评价与方案优化 | 第54-59页 |
| 4.3.1 指标统计 | 第54-56页 |
| 4.3.2 指标分析评价与方案优化 | 第56-59页 |
| 4.4 小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |