| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第10页 |
| 1.2 汽车被动安全研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 汽车被动安全研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 1.2.2 汽车被动安全的研究方法 | 第11-13页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 汽车被动安全开发流程的研究 | 第13页 |
| 1.3.2 正面碰撞过程中乘员损伤机理和试验评价方法研究 | 第13页 |
| 1.3.3 正面碰撞过程中前排约束系统各部件工作原理研究 | 第13-14页 |
| 1.3.4 基于LS-DYNA软件的建模和分析 | 第14页 |
| 1.3.5 试验验证 | 第14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 汽车被动安全技术研究 | 第15-27页 |
| 2.1 正面碰撞前排乘员损伤机理研究 | 第15-16页 |
| 2.1.1 正面碰撞中乘员头部损伤机理 | 第15页 |
| 2.1.2 正面碰撞中乘员颈部损伤机理 | 第15-16页 |
| 2.1.3 正面碰撞中乘员胸部损伤机理 | 第16页 |
| 2.1.4 正面碰撞中乘员腹部损伤机理 | 第16页 |
| 2.1.5 正面碰撞中乘员骨盆及下肢损伤机理 | 第16页 |
| 2.2 2018版C-NCAP100%重叠刚性壁障碰撞试验方法与评价方法 | 第16-25页 |
| 2.2.1 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验方法 | 第16-17页 |
| 2.2.2 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验假人伤害评价指标 | 第17-23页 |
| 2.2.3 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验假人伤害指标计算 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 3 正面碰撞前排乘员约束系统研究与仿真分析 | 第27-47页 |
| 3.1 正面碰撞前排乘员约束系统研究 | 第27-33页 |
| 3.1.1 座椅作用及其主要结构形式 | 第27-28页 |
| 3.1.2 安全带作用及其主要结构形式 | 第28-31页 |
| 3.1.3 安全气囊作用于其主要结构形式 | 第31-32页 |
| 3.1.4 吸能式转向系统作用与结构形式 | 第32-33页 |
| 3.2 基于LS-DYNA的正面约束系统子系统建模 | 第33-41页 |
| 3.2.1 车体结构建模 | 第34页 |
| 3.2.2 基于LS-DYNA约束系统分析的安全带建模 | 第34-36页 |
| 3.2.3 基于LS-DYNA约束系统分析的安全气囊系统建模 | 第36-38页 |
| 3.2.4 转向管柱系统建模及对标分析 | 第38-41页 |
| 3.3 约束系统模型集成建立 | 第41-44页 |
| 3.3.1 模型建立 | 第41页 |
| 3.3.2 接触定义、加载约束和边界条件 | 第41-44页 |
| 3.4 边界条件 | 第44-46页 |
| 3.4.1 白车身约束加载 | 第44-45页 |
| 3.4.2 前壁板侵入加载 | 第45页 |
| 3.4.3 转向支撑及转向管柱下端的加载 | 第45-46页 |
| 3.4.4 初速度加载 | 第46页 |
| 3.4.5 重力场加载 | 第46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 正面碰撞前排乘员约束系统优化设计 | 第47-53页 |
| 4.1 初始约束系统配置下的仿真结果 | 第47-48页 |
| 4.2 优化分析及实验设计 | 第48-51页 |
| 4.2.1 前排假人胸部失分分析及优化方案制定 | 第48-49页 |
| 4.2.2 实验设计验证与分析 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 基于加速台车的正面约束系统试验验证及数据分析 | 第53-65页 |
| 5.1 加速台车正面碰撞模拟试验方法介绍 | 第53页 |
| 5.2 IST加速台车试验设备介绍 | 第53-55页 |
| 5.2.1 工作原理 | 第53-55页 |
| 5.3 基于IST加速台车正面碰撞模拟试验及数据分析 | 第55-63页 |
| 5.3.1 根据仿真输入,对台车试验方案进行设计 | 第55-56页 |
| 5.3.2 计算机仿真分析过程与台车正面碰撞模拟试验录像对比分析 | 第56-57页 |
| 5.3.3 计算机仿真与台车正面碰撞模拟试验假人伤害对比分析 | 第57-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 6 实车正面碰撞试验 | 第65-81页 |
| 6.1 实车正面碰撞试验介绍 | 第65页 |
| 6.2 实车正面碰撞试验主要设备介绍 | 第65-68页 |
| 6.2.1 牵引系统 | 第66页 |
| 6.2.2 灯光系统 | 第66-67页 |
| 6.2.3 高速摄像系统 | 第67页 |
| 6.2.4 假人系统 | 第67-68页 |
| 6.2.5 传感器及数据采集系统 | 第68页 |
| 6.3 实车试验验证 | 第68-79页 |
| 6.3.1 实车试验驾驶员侧和前排乘员侧碰撞过程截图 | 第68-70页 |
| 6.3.2 驾驶员侧假人和前排乘员侧假人伤害响应曲线 | 第70-78页 |
| 6.3.3 2018版C-NCAP正面碰撞试验得分 | 第78-79页 |
| 6.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 7 全文总结与展望 | 第81-83页 |
| 7.1 全文总结 | 第81页 |
| 7.2 展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 附录 | 第85-87页 |
| A 作者在攻读学位期间发表的论文和专利目录 | 第85页 |
| B 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第85-86页 |
| C 位论文数据集 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
