川藏铁路高山峡谷边坡卸荷带变形破坏模式及稳定性研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.1 边坡卸荷带研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 边坡变形破坏模式研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.3 边坡稳定性分析研究现状 | 第18-21页 |
| 1.3 论文研究的目的和内容 | 第21-22页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第21页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4 研究方案及技术路线 | 第22-24页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第22页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第22-24页 |
| 第2章 研究区工程地质条件 | 第24-30页 |
| 2.1 地形地貌 | 第24-25页 |
| 2.2 地层岩性 | 第25页 |
| 2.3 地质构造 | 第25-27页 |
| 2.3.1 区域构造背景 | 第25-26页 |
| 2.3.2 区域主要活动断裂 | 第26-27页 |
| 2.4 水文地质 | 第27-28页 |
| 2.5 新构造运动及地震 | 第28-30页 |
| 2.5.1 新构造运动 | 第28页 |
| 2.5.2 地震 | 第28-29页 |
| 2.5.3 地震动峰值加速度区划 | 第29-30页 |
| 第3章 卸荷带变形破坏特征及发育分布规律 | 第30-62页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 大渡河峡谷边坡卸荷带 | 第30-33页 |
| 3.2.1 1 | 第30-33页 |
| 3.3 澜沧江峡谷边坡卸荷带 | 第33-45页 |
| 3.3.1 2 | 第33-35页 |
| 3.3.2 3 | 第35-37页 |
| 3.3.3 4 | 第37-38页 |
| 3.3.4 5 | 第38-40页 |
| 3.3.5 6 | 第40-42页 |
| 3.3.6 7 | 第42-45页 |
| 3.4 怒江峡谷边坡卸荷带 | 第45-50页 |
| 3.4.1 8 | 第45-46页 |
| 3.4.2 9 | 第46-49页 |
| 3.4.3 10 | 第49-50页 |
| 3.5 金沙江峡谷边坡卸荷带 | 第50-55页 |
| 3.5.1 11 | 第50-52页 |
| 3.5.2 12 | 第52-53页 |
| 3.5.3 13 | 第53-55页 |
| 3.6 卸荷带发育分布规律研究 | 第55-62页 |
| 3.6.1 卸荷带发育分布实例统计 | 第56-58页 |
| 3.6.2 卸荷带发育分布规律 | 第58-59页 |
| 3.6.3 卸荷带发育分布影响因素 | 第59-62页 |
| 第4章 卸荷带变形破坏模式研究 | 第62-70页 |
| 4.1 引言 | 第62页 |
| 4.2 边坡卸荷带变形破坏模式 | 第62-70页 |
| 4.2.1 倾倒变形破坏模式 | 第62-65页 |
| 4.2.2 平面滑动变形破坏模式 | 第65-66页 |
| 4.2.3 阶梯状滑动变形破坏模式 | 第66-67页 |
| 4.2.4 崩塌破坏模式 | 第67-68页 |
| 4.2.5 松散堆积体滑动破坏模式 | 第68-70页 |
| 第5章 典型边坡卸荷带稳定性分析 | 第70-93页 |
| 5.1 边坡卸荷带稳定性的定性分析 | 第71-75页 |
| 5.1.1 1区边坡卸荷带稳定性定性分析 | 第71-72页 |
| 5.1.2 2区边坡卸荷带稳定性定性分析 | 第72-73页 |
| 5.1.3 3区边坡卸荷带稳定性定性分析 | 第73-75页 |
| 5.2 边坡卸荷带稳定性刚体极限平衡计算 | 第75-81页 |
| 5.2.1 计算方法与稳定性评价标准 | 第75页 |
| 5.2.2 计算模型确定 | 第75-77页 |
| 5.2.3 计算工况与计算参数选取 | 第77-78页 |
| 5.2.4 计算结果分析 | 第78-81页 |
| 5.3 基于有限差分法的边坡卸荷带稳定性分析 | 第81-93页 |
| 5.3.1 数值模型建立与计算参数选取 | 第81-83页 |
| 5.3.2 天然工况下计算结果分析 | 第83-86页 |
| 5.3.3 暴雨工况下计算结果分析 | 第86-89页 |
| 5.3.4 地震工况下计算结果分析 | 第89-93页 |
| 结论 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第102页 |
