| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题来源和名称 | 第11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.1.2 课题名称 | 第11页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第11-15页 |
| 1.3 研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 气固两相流绕流特性及其对叶片气动性能影响的研究 | 第15-16页 |
| 1.3.2 风力机翼型粗糙度以及前缘磨损的研究 | 第16-19页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第19页 |
| 1.5 创新点 | 第19-21页 |
| 第2章 基础理论 | 第21-31页 |
| 2.1 气固两相流数值模拟 | 第21-27页 |
| 2.1.1 气固两相流数值模拟方法 | 第21页 |
| 2.1.2 连续相流动控制方程 | 第21-22页 |
| 2.1.3 离散相控制方程 | 第22页 |
| 2.1.4 颗粒在气体流场中的受力 | 第22-26页 |
| 2.1.5 多相流模拟数学模型 | 第26-27页 |
| 2.1.6 离散相数值模型 | 第27页 |
| 2.2 湍流数值模型 | 第27-29页 |
| 2.2.1 湍流模型概述 | 第27-28页 |
| 2.2.2 分离涡方法 | 第28-29页 |
| 2.3 翼型空气动力学理论 | 第29-31页 |
| 第3章 颗粒对翼型绕流流场及其气动性能的影响 | 第31-46页 |
| 3.1 几何模型和数学模型 | 第31-32页 |
| 3.1.1 几何模型及网格划分 | 第31-32页 |
| 3.1.2 湍流模型及求解器设置 | 第32页 |
| 3.1.3 离散相模型 | 第32页 |
| 3.1.4 初始条件和边界条件 | 第32页 |
| 3.2 数值模拟方法验证 | 第32-34页 |
| 3.2.1 湍流模型验证 | 第33页 |
| 3.2.2 离散相模型验证 | 第33-34页 |
| 3.3 不同直径颗粒对翼型绕流的影响 | 第34-42页 |
| 3.4 不同直径颗粒对翼型气动性能结构的影响 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 颗粒Stokes数对翼型冲蚀磨损的影响 | 第46-60页 |
| 4.1 几何模型和数学模型 | 第46页 |
| 4.2 数值模拟验证 | 第46-47页 |
| 4.3 翼型冲蚀磨损模型 | 第47-48页 |
| 4.4 翼型开始发生冲蚀磨损时的临界颗粒Stokes数确定 | 第48-49页 |
| 4.5 临界颗粒Stokes数的验证 | 第49-51页 |
| 4.6 相同颗粒Stokes数时翼型的冲蚀磨损情况研究 | 第51-54页 |
| 4.7 来流攻角和翼型几何形状对翼型冲蚀磨损特性的影响 | 第54-58页 |
| 4.8 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 颗粒Stokes数对风力机叶片冲蚀磨损的影响 | 第60-71页 |
| 5.1 几何模型和数学模型 | 第60-62页 |
| 5.1.1 几何模型 | 第60页 |
| 5.1.2 网格划分 | 第60-62页 |
| 5.1.3 数学模型 | 第62页 |
| 5.2 风力机风轮的旋转效应 | 第62-63页 |
| 5.3 风力机风轮开始磨损时的临界颗粒Stokes数 | 第63-65页 |
| 5.4 颗粒Stokes数对风力机叶片冲蚀磨损的影响 | 第65-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第78页 |
