| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 城市暴雨积涝灾害频发 | 第9页 |
| 1.1.2 传统城市道路排水存在的问题 | 第9-10页 |
| 1.1.3 LID与海绵城市理念的提出 | 第10页 |
| 1.2 相关理论的概念 | 第10-12页 |
| 1.2.1 海绵城市概念 | 第10-11页 |
| 1.2.2 LID概念 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外相关研究应用现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 国外研究应用现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究应用现状 | 第14-16页 |
| 1.3.3 国内外研究现状的不足 | 第16-17页 |
| 1.4 研究目标、意义、内容和方法 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究目标及意义 | 第17页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第18页 |
| 1.5 论文创新点和技术路线 | 第18-20页 |
| 1.5.1 论文创新点 | 第18页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 海绵城市与LID | 第20-27页 |
| 2.1 海绵城市与LID概述 | 第20-21页 |
| 2.1.1 海绵城市—LID | 第20页 |
| 2.1.2 海绵城市与相关理论的联系与区别 | 第20-21页 |
| 2.2 海绵城市与LID | 第21-22页 |
| 2.2.1 海绵城市与LID的关系 | 第21页 |
| 2.2.2 LID设施的选择原则 | 第21-22页 |
| 2.3 海绵城市道路系统与LID | 第22-26页 |
| 2.3.1 海绵城市道路系统 | 第23页 |
| 2.3.2 海绵城市道路系统与LID的关系 | 第23-24页 |
| 2.3.3 LID技术设施选择 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 海绵城市道路系统规划与设计体系 | 第27-34页 |
| 3.1 海绵城市道路系统规划与设计体系框架 | 第27页 |
| 3.2 海绵城市路网规划 | 第27-32页 |
| 3.2.1 影响因素 | 第27-30页 |
| 3.2.2 规划思路 | 第30-31页 |
| 3.2.3 规划原则 | 第31-32页 |
| 3.3 海绵城市道路设计思路 | 第32-33页 |
| 3.3.1 海绵城市道路设计思路 | 第32-33页 |
| 3.3.2 海绵城市道路设计注意事项 | 第33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 基于LID的海绵城市道路设计 | 第34-60页 |
| 4.1 海绵城市道路与传统城市道路的区别 | 第34-35页 |
| 4.2 海绵城市道路的LID设施组合优化设计 | 第35-50页 |
| 4.2.1 机动车道和公交专用道 | 第35页 |
| 4.2.2 非机动车道和人行道 | 第35-37页 |
| 4.2.3 路缘石、雨水.和路肩边沟 | 第37-41页 |
| 4.2.4 道路绿带 | 第41-44页 |
| 4.2.5 停车场 | 第44-48页 |
| 4.2.6 广场 | 第48-49页 |
| 4.2.7 高架桥、立交桥 | 第49-50页 |
| 4.3 海绵城市道路与红线外用地的衔接设计 | 第50-52页 |
| 4.3.1 道路与建筑、小区衔接优化设计 | 第50-51页 |
| 4.3.2 道路与城市绿地衔接设计 | 第51-52页 |
| 4.3.3 道路与城市水系衔接设计 | 第52页 |
| 4.4 海绵城市道路横断面布置型式设计 | 第52-59页 |
| 4.4.1 单幅路 | 第54-55页 |
| 4.4.2 两幅路 | 第55-56页 |
| 4.4.3 三幅路 | 第56页 |
| 4.4.4 四幅路 | 第56-57页 |
| 4.4.5 特殊形式断面 | 第57-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 商洛市海绵城市道路系统设计应用研究 | 第60-94页 |
| 5.1 商洛市概况分析 | 第60-64页 |
| 5.2 海绵城市路网规划 | 第64-70页 |
| 5.2.1 商洛市现状路网分析及存在问题研究 | 第64页 |
| 5.2.2 商洛市排洪防涝、水系和绿地现状及存在问题 | 第64-66页 |
| 5.2.3 商洛市海绵城市路网规划 | 第66-70页 |
| 5.3 海绵城市道路设计 | 第70-80页 |
| 5.3.1 商鞅大道地理位置 | 第70页 |
| 5.3.2 商鞅大道现状分析 | 第70-72页 |
| 5.3.3 基于LID的商鞅大道横断面设计 | 第72-77页 |
| 5.3.4 商鞅大道公共停车场设计 | 第77页 |
| 5.3.5 丹江立交平面设计 | 第77-79页 |
| 5.3.6 商鞅大道综合设计 | 第79-80页 |
| 5.4 商鞅大道设计效果模拟评价 | 第80-92页 |
| 5.4.1 SWMM模型介绍 | 第80-81页 |
| 5.4.2 获取基本数据 | 第81-82页 |
| 5.4.3 开发前场地模拟 | 第82-84页 |
| 5.4.4 传统城市道路模拟 | 第84-86页 |
| 5.4.5 海绵城市道路模拟 | 第86-90页 |
| 5.4.6 三种情景模拟结果分析 | 第90-92页 |
| 5.5 本章小结 | 第92-94页 |
| 第6章 结论与展望 | 第94-96页 |
| 6.1 结论 | 第94页 |
| 6.2 不足和展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 致谢 | 第100页 |