| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 课题研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 机车主变压器概述 | 第12-15页 |
| 1.3 机车主变压器的特点 | 第15-16页 |
| 1.4 机车主变压器的故障类型 | 第16-17页 |
| 1.5 国内外相关技术的发展现状 | 第17-22页 |
| 1.5.1 变压器铁芯和绕组变形故障诊断 | 第17-20页 |
| 1.5.2 变压器绝缘材料缺陷的故障诊断 | 第20页 |
| 1.5.3 电力机车主变压器型式试验 | 第20-22页 |
| 1.6 本课题的主要研究思路 | 第22-23页 |
| 1.7 课题来源及本文的结构 | 第23-25页 |
| 2 机车主变压器振动信号特性研究 | 第25-40页 |
| 2.1 机车主变压器油箱振动信号的来源 | 第25-27页 |
| 2.1.1 机车主变压器油箱振动信号的来源 | 第25-26页 |
| 2.1.2 机车主变压器油箱振动信号测量位置的选择 | 第26-27页 |
| 2.2 机车主变压器绕组振动特性研究 | 第27-36页 |
| 2.2.1 机车主变压器绕组的轴向动态结构模型 | 第27-31页 |
| 2.2.2 机车主变压器绕组的电磁力的计算 | 第31-32页 |
| 2.2.3 机车主变压器绕组轴向振动加速度 | 第32-34页 |
| 2.2.4 绕组轴向振动加速度与预紧力的关系 | 第34-36页 |
| 2.3 机车主变压器铁芯振动特性研究 | 第36-39页 |
| 2.3.1 机车主变压器铁芯振动的机理 | 第36-38页 |
| 2.3.2 机车主变压器铁芯状态对振动信号的影响 | 第38-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 3 基于振动信号的机车主变压器故障诊断技术研究 | 第40-65页 |
| 3.1 机车主变压器的基本结构 | 第40-44页 |
| 3.1.1 电力机车用主变压器的总体结构 | 第41页 |
| 3.1.2 电力机车用主变压器的线圈绕组 | 第41-42页 |
| 3.1.3 电力机车用主变压器的铁芯 | 第42-43页 |
| 3.1.4 电力机车用主变压器的其他附属设施 | 第43-44页 |
| 3.2 机车主变压器绕组的有限元仿真分析 | 第44-51页 |
| 3.2.1 多物理场耦合有限元仿真概述 | 第44-45页 |
| 3.2.2 机车主变压器绕组的电磁场耦合 | 第45-47页 |
| 3.2.3 机车主变压器绕组的有限元仿真 | 第47-51页 |
| 3.3 基于振动信号的机车主变压器故障诊断算法 | 第51-63页 |
| 3.3.1 机车主变压器铁芯振动信号的特点 | 第52-53页 |
| 3.3.2 小波神经网络概述 | 第53-55页 |
| 3.3.3 混合粒子群优化算法(HPSO) | 第55-58页 |
| 3.3.4 基于HPSO-WNN的机车主变压故障诊断算法 | 第58-63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 4 基于DGA数据的机车主变压器故障诊断技术研究 | 第65-87页 |
| 4.1 油中溶解气体(DGA)算法 | 第65-69页 |
| 4.1.1 DGA算法的基本原理 | 第65-66页 |
| 4.1.2 基于DGA的故障诊断算法 | 第66-69页 |
| 4.2 DGA技术在机车主变压器故障诊断中的应用研究 | 第69-74页 |
| 4.2.1 机车主变压器DGA故障诊断方法基本流程的研究 | 第69-71页 |
| 4.2.2 机车主变压器DGA故障诊断应用实例 | 第71-74页 |
| 4.3 自组织RBF神经网络训练算法 | 第74-82页 |
| 4.3.1 RBF神经网络概述 | 第74-76页 |
| 4.3.2 模糊C值聚类算法 | 第76页 |
| 4.3.3 Gaussian随机分布PSO算法 | 第76-79页 |
| 4.3.4 自组织RBF网络训练算法的流程 | 第79-80页 |
| 4.3.5 自组织RBF网络训练算法测试 | 第80-82页 |
| 4.4 自组织RBF网络训练算法的应用 | 第82-86页 |
| 4.4.1 自组织RBF神经网络在牵引变压器故障诊断中的应用 | 第82-85页 |
| 4.4.2 测试结果分析 | 第85-86页 |
| 4.5 本章小总结 | 第86-87页 |
| 5 机车主变压器综合测试及故障诊断系统研制 | 第87-105页 |
| 5.1 机车主变压器综合测试及故障诊断系统的设计依据 | 第87-90页 |
| 5.1.1 机车主变压器型式试验的主要内容 | 第87-88页 |
| 5.1.2 机车主变压器故障检修中存在的问题 | 第88-89页 |
| 5.1.3 系统主要技术特点 | 第89-90页 |
| 5.2 机车主变压器综合测试及故障诊断系统的硬件设计 | 第90-98页 |
| 5.2.1 综合测试及故障诊断系统的总体设计 | 第90-92页 |
| 5.2.2 各子系统的设计实现 | 第92-96页 |
| 5.2.3 系统抗干扰设计 | 第96-98页 |
| 5.3 机车主变压器综合测试及故障诊断系统的软件设计 | 第98-103页 |
| 5.3.1 系统的PLC程序设计 | 第98-99页 |
| 5.3.2 系统主程序设计 | 第99-102页 |
| 5.3.3 故障诊断程序设计 | 第102-103页 |
| 5.4 本章小结 | 第103-105页 |
| 6 总结 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-117页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第117-119页 |
| 致谢 | 第119页 |
