基于安全校验的智能推理操作票系统的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第11-14页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 操作票系统整体结构设计 | 第16-22页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 系统模式 | 第16-18页 |
| 2.3 内部结构 | 第18页 |
| 2.4 功能结构设计 | 第18-21页 |
| 2.4.1 系统平台 | 第19-20页 |
| 2.4.2 智能调度票管理 | 第20页 |
| 2.4.3 组织机构管理 | 第20页 |
| 2.4.4 系统信息设置 | 第20页 |
| 2.4.5 运行日志 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 引入规则引擎机制的知识表示 | 第22-35页 |
| 3.1 引言 | 第22-23页 |
| 3.2 知识表示 | 第23-24页 |
| 3.3 规则引擎的引入 | 第24-25页 |
| 3.4 系统知识库通用设计 | 第25-34页 |
| 3.4.1 电网拓扑分析 | 第25-29页 |
| 3.4.2 操作规则的表示 | 第29-32页 |
| 3.4.3 操作术语的通用性设计 | 第32-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 基于负荷转移思想的智能推理设计 | 第35-46页 |
| 4.1 引言 | 第35页 |
| 4.2 智能推理树的设计分析 | 第35-38页 |
| 4.3 负荷转移的数学模型 | 第38-40页 |
| 4.3.1 目标函数 | 第39-40页 |
| 4.3.2 约束条件 | 第40页 |
| 4.4 智能推理设计开发 | 第40-43页 |
| 4.5 实例分析 | 第43-45页 |
| 4.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 操作票系统的实现与应用 | 第46-57页 |
| 5.1 C/S 部分的编程实现 | 第46-49页 |
| 5.1.1 绘图部分 | 第47-48页 |
| 5.1.2 计算部分 | 第48-49页 |
| 5.1.3 专家管理 | 第49页 |
| 5.2 B/S 部分的编程实现 | 第49-53页 |
| 5.2.1 一次接线图 | 第49-50页 |
| 5.2.2 智能调度票 | 第50-52页 |
| 5.2.3 组织机构管理 | 第52-53页 |
| 5.2.4 系统设置 | 第53页 |
| 5.3 实际问题的解决和现场应用效果 | 第53-56页 |
| 5.3.1 智能推理部分 | 第53-55页 |
| 5.3.2 组织机构和系统设置 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
