基于能耗和交通突发事件的旅程规划应用系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题来源与背景 | 第9-12页 |
| 1.2 课题意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外相关研究现状 | 第13-19页 |
| 1.3.1 相关研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.2 算法对比 | 第16-18页 |
| 1.3.3 其他系统的缺陷总结 | 第18-19页 |
| 1.4 论文的主要内容及论文结构 | 第19-20页 |
| 1.4.1 论文主要内容 | 第19页 |
| 1.4.2 论文结构 | 第19-20页 |
| 第2章 旅程规划应用系统需求分析 | 第20-28页 |
| 2.1 旅程规划应用系统业务需求分析 | 第20-21页 |
| 2.2 旅程规划应用系统功能需求分析 | 第21-27页 |
| 2.2.1 系统用例建模 | 第21-22页 |
| 2.2.2 旅程管理功能 | 第22-23页 |
| 2.2.3 旅程规划功能 | 第23页 |
| 2.2.4 用户管理功能 | 第23-24页 |
| 2.2.5 转换语言功能 | 第24页 |
| 2.2.6 事件管理功能 | 第24-26页 |
| 2.2.7 数据要求 | 第26-27页 |
| 2.3 旅程规划应用系统非功能需求 | 第27页 |
| 2.4 小结 | 第27-28页 |
| 第3章 旅程规划应用系统设计 | 第28-50页 |
| 3.1 旅程规划应用系统体系结构设计 | 第28-29页 |
| 3.2 旅程规划功能结构设计 | 第29页 |
| 3.3 旅程规划应用业务流程设计 | 第29-38页 |
| 3.3.1 旅程管理 | 第30-31页 |
| 3.3.2 旅程规划 | 第31-35页 |
| 3.3.3 用户管理 | 第35-36页 |
| 3.3.4 更换语言 | 第36页 |
| 3.3.5 事件管理 | 第36-38页 |
| 3.4 路径规划算法设计 | 第38-47页 |
| 3.4.1 A*算法概述 | 第38-39页 |
| 3.4.2 算法设计与改进解决方案 | 第39-47页 |
| 3.5 数据库设计 | 第47-49页 |
| 3.6 小结 | 第49-50页 |
| 第4章 旅程规划应用系统实现与测试 | 第50-73页 |
| 4.1 旅程规划应用系统实现环境 | 第50页 |
| 4.2 旅程规划应用系统功能实现 | 第50-57页 |
| 4.2.1 旅程管理 | 第50-52页 |
| 4.2.2 旅程规划 | 第52-54页 |
| 4.2.3 用户管理 | 第54-55页 |
| 4.2.4 转换语言 | 第55-56页 |
| 4.2.5 事件管理 | 第56-57页 |
| 4.3 旅程规划应用界面实现 | 第57-62页 |
| 4.3.1 系统主界面 | 第57-58页 |
| 4.3.2 旅程规划界面 | 第58-59页 |
| 4.3.3 用户管理界面 | 第59-60页 |
| 4.3.4 旅程管理界面 | 第60-61页 |
| 4.3.5 事件管理界面 | 第61-62页 |
| 4.3.6 转换语言 | 第62页 |
| 4.4 旅程规划应用系统测试 | 第62-72页 |
| 4.4.1 测试途径 | 第62-63页 |
| 4.4.2 测试用例 | 第63-67页 |
| 4.4.3 测试结果 | 第67-72页 |
| 4.5 小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 个人简历 | 第81页 |
