| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题背景及问题提出 | 第9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 文献综述 | 第10-17页 |
| 1.3.1 国外相关研究综述 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内研究进展 | 第12-17页 |
| 1.4 本文研究内容及研究思路 | 第17页 |
| 1.5 主要创新点 | 第17-19页 |
| 2 河北省高速公路建设概况 | 第19-26页 |
| 2.1 河北省高速公路建设现状 | 第19-23页 |
| 2.1.1 河北省高速公路当前的建设特点 | 第19-21页 |
| 2.1.2 高速公路在全省综合交通运输体系中的地位 | 第21-23页 |
| 2.2 河北省高速公路建设存在的问题 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 3 河北省社会经济发展对高速公路的需求分析 | 第26-35页 |
| 3.1 河北省经济特点与高速公路关系 | 第26-29页 |
| 3.1.1 河北省产业结构的特点及对高速公路的需求分析 | 第26-27页 |
| 3.1.2 环渤海经济圈各省区市的经济关联及其对高速公路的需求 | 第27-29页 |
| 3.2 高速公路对旅客运输需求层次的适应性分析 | 第29-30页 |
| 3.2.1 高速公路对旅客出行需求的适应性分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 高速公路对旅游方式转换的适应性 | 第30页 |
| 3.3 高速公路对河北省经济社会发展的战略需求的适应性分析 | 第30-34页 |
| 3.3.1 河北省高速公路建设对贫困县的作用 | 第31-32页 |
| 3.3.2 河北省高速公路建设对沿海增长极的作用 | 第32-33页 |
| 3.3.3 河北省高速公路建设对冀中南地区发展的促进作用 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 高速公路经济社会适应性的定量评价方法 | 第35-51页 |
| 4.1 高速公路经济社会适应性的理论方法 | 第35-38页 |
| 4.2 基于环渤海经济圈的高速公路经济适应性的实证分析 | 第38-46页 |
| 4.2.1 环渤海经济圈各省区市交通用地影响效率比较 | 第38-40页 |
| 4.2.2 环渤海经济圈各省区市人均 GDP 影响效率比较 | 第40-41页 |
| 4.2.3 环渤海经济圈各省区市运输周转影响效率比较 | 第41-42页 |
| 4.2.4 环渤海经济圈各省区市汽车拥有量影响效率比较 | 第42-44页 |
| 4.2.5 环渤海经济圈各省区市综合影响效率比较 | 第44-46页 |
| 4.3 环渤海经济圈七省区市的高速公路经济社会适应性评价分析 | 第46-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 结论与展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 后记 | 第57-58页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第58页 |
