高速车辆噪声源多目可视化系统研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 运动车辆外部噪声源研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 声场可视化系统研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 声像阵列空间关系研究 | 第19-36页 |
| 2.1 传声器标定研究 | 第19-21页 |
| 2.2 摄像机标定研究 | 第21-26页 |
| 2.2.1 常用坐标系及其关系 | 第21-22页 |
| 2.2.2 相机镜头的畸变 | 第22-24页 |
| 2.2.3 相机内外参数的标定 | 第24-26页 |
| 2.3 声像阵列空间标定 | 第26-35页 |
| 2.3.1 问题的提出 | 第26-27页 |
| 2.3.2 标定方法描述 | 第27-30页 |
| 2.3.3 仿真验证及分析 | 第30-32页 |
| 2.3.4 实验验证及分析 | 第32-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 多目立体视觉声像测量研究 | 第36-54页 |
| 3.1 多孔阵列声像测量系统空间关系 | 第36-43页 |
| 3.1.1 多目相机空间关系计算 | 第36-38页 |
| 3.1.2 多孔阵列空间关系计算 | 第38-41页 |
| 3.1.3 多目多阵列声像空间匹配 | 第41-42页 |
| 3.1.4 多目多阵列声像时间匹配 | 第42-43页 |
| 3.2 多目立体视觉研究 | 第43-53页 |
| 3.2.1 多目立体定位研究 | 第44-51页 |
| 3.2.2 多目立体测速研究 | 第51-53页 |
| 3.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 高速车辆声像采集系统开发 | 第54-68页 |
| 4.1 采集系统总体设计及要求 | 第54-55页 |
| 4.2 高速车辆声像采集系统硬件选型 | 第55-61页 |
| 4.2.1 声音采集模块 | 第55-57页 |
| 4.2.2 图像采集模块 | 第57-60页 |
| 4.2.3 声像集成模块选型 | 第60-61页 |
| 4.3 采集系统软件平台设计及开发 | 第61-67页 |
| 4.3.1 LabVIEW采集平台搭建 | 第62-64页 |
| 4.3.2 系统同步精度计算 | 第64-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 实验结果及分析 | 第68-96页 |
| 5.1 运动汽车声像测量实验 | 第68-78页 |
| 5.1.1 声像阵列空间关系计算 | 第68-70页 |
| 5.1.2 运动车辆定位及测速 | 第70-71页 |
| 5.1.3 已知运动声源声场可视化 | 第71-72页 |
| 5.1.4 运动汽车外部声源可视化 | 第72-78页 |
| 5.2 CRH380B型动车组列车实验 | 第78-86页 |
| 5.2.1 声像阵列空间关系计算 | 第78-80页 |
| 5.2.2 运动列车定位及测速 | 第80-81页 |
| 5.2.3 运动列车外部声源可视化 | 第81-86页 |
| 5.3 CRH3型京津城际列车实验 | 第86-94页 |
| 5.3.1 声像阵列空间关系计算 | 第87-89页 |
| 5.3.2 京津城际列车定位及测速 | 第89-90页 |
| 5.3.3 京津城际列车外部声源可视化 | 第90-94页 |
| 5.4 本章小结 | 第94-96页 |
| 第6章 总结与展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 致谢 | 第102-104页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第104页 |
