| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-11页 |
| 1.1.1 高等级公路的发展情况 | 第8页 |
| 1.1.2 甘肃省高等级公路投资建设及运营情况 | 第8-10页 |
| 1.1.3. 国家政策对甘肃省高等级公路的影响 | 第10-11页 |
| 1.1.4 研究课题的提出 | 第11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 国内外公路项目后评价发展概况 | 第13-18页 |
| 1.3.1 国外公路项目后评价发展概况 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内公路项目后评价发展概况 | 第15-17页 |
| 1.3.3 属性理论研究概况 | 第17-18页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-20页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第20页 |
| 1.5 本文的创新点与难点 | 第20-22页 |
| 1.5.1 创新点 | 第20-21页 |
| 1.5.2 难点 | 第21-22页 |
| 第2章 高等级公路项目后评价的基础理论研究 | 第22-34页 |
| 2.1 高等级公路项目后评价的概念及程序 | 第22-24页 |
| 2.1.1 高等级公路项目后评价的概念 | 第22页 |
| 2.1.2 高等级公路项目后评价的程序 | 第22-24页 |
| 2.2 高等级公路项目后评价的内容 | 第24-26页 |
| 2.2.1 过程评价 | 第24-25页 |
| 2.2.2 投资与效益评价 | 第25页 |
| 2.2.3 影响评价 | 第25-26页 |
| 2.2.4 目标可持续性评价 | 第26页 |
| 2.3 高等级公路项目后评价的原则 | 第26-28页 |
| 2.3.1 客观性 | 第27页 |
| 2.3.2 科学性 | 第27页 |
| 2.3.3 反馈性 | 第27页 |
| 2.3.4 实用性 | 第27-28页 |
| 2.4 高等级公路项目后评价方法的对比研究 | 第28-33页 |
| 2.4.1 高等级公路项目后评价的方法 | 第28-32页 |
| 2.4.2 高等级公路项目后评价方法的对比分析 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 甘肃省高等级公路项目后评价指标体系研究 | 第34-58页 |
| 3.1 高等级公路项目后评价指标体系的确定原则与方法 | 第34-35页 |
| 3.1.1 高等级公路项目后评价指标的选取原则 | 第34页 |
| 3.1.2 高等级公路项目后评价指标体系的构建思路 | 第34页 |
| 3.1.3 高等级公路项目后评价指标体系的构建方法 | 第34-35页 |
| 3.2 甘肃省高等级公路项目后评价要素分析 | 第35-39页 |
| 3.2.1 甘肃省高等级公路项目的特点和作用 | 第35-37页 |
| 3.2.2 甘肃省高等级公路后评价的影响要素分析 | 第37-39页 |
| 3.3 甘肃省高等级公路项目后评价指标体系的建立 | 第39-52页 |
| 3.3.1 构建甘肃省高等级公路后评价影响因素结构图 | 第40页 |
| 3.3.2 确定甘肃省高等级公路后评价初选指标 | 第40-43页 |
| 3.3.3 筛选及优化后评价指标 | 第43-52页 |
| 3.4 甘肃省高等级公路项目后评价指标的含义分析 | 第52-57页 |
| 3.4.1 过程评价指标 | 第52-53页 |
| 3.4.2 投资与效益评价指标 | 第53-55页 |
| 3.4.3 影响评价指标 | 第55-56页 |
| 3.4.4 目标可持续性评价指标 | 第56-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 建立甘肃省高等级公路项目后评价模型-基于属性理论 | 第58-72页 |
| 4.1 属性理论的应用情况与特点 | 第58-59页 |
| 4.1.1 属性理论的应用情况 | 第58页 |
| 4.1.2 属性理论的应用特点 | 第58页 |
| 4.1.3 属性理论应用于后评价的适用性分析 | 第58-59页 |
| 4.2 属性理论建立后评价模型的思路研究 | 第59-61页 |
| 4.2.1 属性理论建立评价模型的理论基础 | 第59-60页 |
| 4.2.2 属性理论后评价模型的应用流程 | 第60-61页 |
| 4.3 构建甘肃省高等级公路项目后评价属性理论模型 | 第61-68页 |
| 4.3.1 确定研究对象 | 第61页 |
| 4.3.2 确定甘肃省高等级公路项目后评价指标体系 | 第61-64页 |
| 4.3.3 后评价指标权重的确定 | 第64-65页 |
| 4.3.4 属性识别 | 第65-68页 |
| 4.4 属性识别计算模块设计 | 第68-71页 |
| 4.4.1 功能介绍 | 第68页 |
| 4.4.2 属性识别模块应用说明 | 第68-71页 |
| 4.5 本章小节 | 第71-72页 |
| 第5章 实例应用研究 | 第72-84页 |
| 5.1 甘肃省某省际高速公路辅道项目概况 | 第72-73页 |
| 5.1.1 项目简介 | 第72页 |
| 5.1.2 项目沿线情况 | 第72-73页 |
| 5.1.3 项目主要技术指标及工程数量 | 第73页 |
| 5.2 案例公路项目后评价 | 第73-83页 |
| 5.2.1 确定后评价指标体系 | 第74-75页 |
| 5.2.2 确定指标权重 | 第75-78页 |
| 5.2.3 属性识别 | 第78-82页 |
| 5.2.4 后评价结论分析 | 第82-83页 |
| 5.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 结论 | 第84页 |
| 6.2 展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 附录-1 | 第91-95页 |
| 附录-2 | 第95-96页 |
| 附录-3 | 第96-100页 |
| 附录-4 | 第100-102页 |
| 附录-5 | 第102-104页 |
| 附录-6 | 第104-105页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第105页 |
