首页--交通运输论文--公路运输论文--道路工程论文--道路附属构筑物及沿线设施论文--防护工程论文

地震动荷载条件下加筋土挡土墙数值分析

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 加筋土构筑物技术发展历程第9-10页
    1.2 加筋土挡墙动力特性研究现状第10-11页
        1.2.1 拟静力法第10页
        1.2.2 反应谱法第10-11页
        1.2.3 数值分析法第11页
    1.3 加筋土挡墙的构成和设计第11-13页
        1.3.1 筋带第11页
        1.3.2 填土材料第11-12页
        1.3.3 墙面板第12-13页
        1.3.4 设计方法第13页
    1.4 现状问题第13-14页
    1.5 本文的主要研究内容第14-15页
第二章 加筋土原理及加筋土挡墙稳定分析第15-39页
    2.1 加筋土的基本原理第15-20页
        2.1.1 筋材的应力传递第15-16页
        2.1.2 加筋土的作用机理第16-20页
    2.2 加筋土挡墙的破坏模式第20-21页
    2.3 地震主动土压力计算理论第21-33页
        2.3.1 库伦主动土压力理论第21-23页
        2.3.2 无黏性土地震土压力理论第23-26页
        2.3.3 修正法与M-O法的土压力计算比较第26-30页
        2.3.4 黏性土地震土压力理论第30-33页
    2.4 加筋土挡墙稳定性分析第33-38页
        2.4.1 外部稳定计算第33-36页
        2.4.2 内部稳定计算第36-38页
    2.5 本章小结第38-39页
第三章 地震动数值分析理论第39-52页
    3.1 三维快速拉格朗日分析的数学模型第39-44页
        3.1.1 空间微分与有限差分近似第39-40页
        3.1.2 运动定律的节点方程第40-43页
        3.1.3 本构方程的增量形式第43页
        3.1.4 有限差分近似的时间导数第43-44页
    3.2 FLAC~(3D)动力分析介绍第44-49页
        3.2.1 边界条件和力学阻尼第44-48页
        3.2.2 土工格栅单元第48-49页
    3.3 地震波的转换第49-51页
        3.3.1 地震波的转换原理第49-50页
        3.3.2 Elcentro地震波的校正第50-51页
        3.3.3 地震波的读取第51页
    3.4 本章小结第51-52页
第四章 数值分析方案设计与成果分析第52-64页
    4.1 计算工况设计第52-54页
    4.2 挡墙数值分析结果表述第54-55页
    4.3 基本工况4计算成果分析第55-62页
        4.3.1 地基土体与路基填土的地震动响应第55-57页
        4.3.2 墙面板的地震动响应第57-61页
        4.3.3 筋带的地震动响应第61-62页
    4.4 本章小结第62-64页
第五章 加筋土挡墙地震动响应敏感性分析第64-71页
    5.1 同高度加筋土挡墙数值分析第64-68页
        5.1.1 地震动峰值加速度影响第64-65页
        5.1.2 最大弹性模量影响第65-66页
        5.1.3 地基土摩擦角的影响第66-67页
        5.1.4 地基土内聚力的影响第67-68页
    5.2 不同高度加筋土挡墙数值分析第68页
    5.3 加筋土挡墙与重力式挡墙对比分析第68-69页
    5.4 挡土墙的抗震措施与建议第69-70页
    5.5 本章小结第70-71页
第六章 结论与展望第71-73页
    6.1 结论第71-72页
    6.2 展望第72-73页
致谢第73-74页
参考文献第74-77页
在学期间发表的论著及取得的科研成果第77页

论文共77页,点击 下载论文
上一篇:斜拉桥索力优化分析
下一篇:高速公路路基灾害应急抢险信息化平台