| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 项目研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 形状记忆合金（Shape Memory Alloy)材料简介与应用 | 第12-13页 |
| 1.3 形状记忆合金驱动器研究概况 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章 SMA丝基础特性分析与实验研究 | 第17-31页 |
| 2.1 引言 | 第17-18页 |
| 2.2 SMA的基本特性与力学性能影响因素 | 第18-21页 |
| 2.2.1 形状记忆合金的记忆效应 | 第18-20页 |
| 2.2.2 超弹性 | 第20-21页 |
| 2.2.3 高阻尼特性 | 第21页 |
| 2.2.4 电阻特性 | 第21页 |
| 2.3 SMA丝力学性能实验研究 | 第21-27页 |
| 2.3.1 不同加载速率下环境温度对SMA丝的影响 | 第22-25页 |
| 2.3.2 循环次数对SMA丝的影响 | 第25-26页 |
| 2.3.3 应变幅值对SMA丝的影响 | 第26-27页 |
| 2.4 SMA丝耐候性实验研究 | 第27-29页 |
| 2.5 SMA相变转变温度测量 | 第29-31页 |
| 第3章 SMA驱动器设计方案 | 第31-41页 |
| 3.1 汽车门锁驱动器的结构和基本原理 | 第31-33页 |
| 3.2 丝式形状记忆合金驱动器 | 第33-35页 |
| 3.3 驱动器设计注意事项 | 第35-37页 |
| 3.4 驱动方案设计 | 第37-39页 |
| 3.4.1 丝式线性驱动器方案一 | 第37-38页 |
| 3.4.2 丝式线性驱动器方案二 | 第38-39页 |
| 3.5 电压信号控制电路 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于ABAQUS的驱动器仿真分析 | 第41-59页 |
| 4.1 形状记忆合金本构模型 | 第41-46页 |
| 4.1.1 Tanaka模型 | 第41-44页 |
| 4.1.2 Liang-Rogers模型 | 第44-45页 |
| 4.1.3 Brinson模型 | 第45-46页 |
| 4.2 SMA本构开发与子程序编写 | 第46-49页 |
| 4.2.1 双旗形-SMA本构模型简介 | 第46-47页 |
| 4.2.2 记忆合金子程序VUMAT的编写 | 第47-49页 |
| 4.3 基于ABAQUS的驱动器输出特性仿真 | 第49-54页 |
| 4.3.1 偏动式驱动器仿真分析 | 第49页 |
| 4.3.2 UMAT子程序的验证 | 第49-52页 |
| 4.3.3 差动式输出力位移特性分析 | 第52-54页 |
| 4.4 关于驱动器温度、电流、时间、位移的模型。 | 第54-59页 |
| 第5章 SMA驱动器汽车门锁系统实验研究 | 第59-75页 |
| 5.1 试验装置简介 | 第59-61页 |
| 5.2 偏置型丝式汽车门锁驱动器 | 第61-65页 |
| 5.2.1 驱动器的温度、位移、载荷关系 | 第61-62页 |
| 5.2.2 驱动器的响应速率 | 第62-65页 |
| 5.3 丝式差动型汽车门锁驱动器 | 第65-67页 |
| 5.4 丝式形状记忆合金驱动器的效率 | 第67-70页 |
| 5.5 环境温度对驱动器的影响 | 第70-71页 |
| 5.6 获得驱动器完成汽车门锁锁止和开启动作性能 | 第71-72页 |
| 5.7 本章小结 | 第72-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-79页 |
| 6.1 研究总结 | 第75-76页 |
| 6.2 研究展望 | 第76-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 作者简介 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |