| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第10-11页 |
| 缩略语对照表 | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-15页 |
| 1.2 相控阵可控自由度 | 第15-16页 |
| 1.3 相控阵资源管理技术研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3.1 相控阵资源管理总体框架 | 第16-18页 |
| 1.3.2 任务数据率控制技术 | 第18-19页 |
| 1.3.3 任务调度与决策技术 | 第19-20页 |
| 1.3.4 任务资源配置技术 | 第20页 |
| 1.4 论文主要内容及结构安排 | 第20-22页 |
| 第二章 目标航迹跟踪滤波协方差理论 | 第22-32页 |
| 2.1 卡尔曼跟踪滤波 | 第22-25页 |
| 2.2 扩展卡尔曼滤波器 | 第25-27页 |
| 2.3 交互式多模型及其协方差计算 | 第27-30页 |
| 2.3.1 交互式多模型 | 第27-30页 |
| 2.3.2 交互式多模型滤波协方差计算 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 基于航迹滤波协方差的自适应数据率控制技术 | 第32-40页 |
| 3.1 基于跟踪精度分级的资源比率分配 | 第32-34页 |
| 3.1.1 搜索与跟踪比率分配 | 第32-33页 |
| 3.1.2 目标跟踪精度分级 | 第33-34页 |
| 3.2 采样间隔计算方法 | 第34-36页 |
| 3.2.1 公式法 | 第34-35页 |
| 3.2.2 递推法 | 第35页 |
| 3.2.3 预测协方差门限法 | 第35-36页 |
| 3.2.4 预先定义协方差门限法 | 第36页 |
| 3.3 航迹协方差及期望回访时间数据分析 | 第36-39页 |
| 3.3.1 特定目标协方差 | 第37页 |
| 3.3.2 期望时间实际表现 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 相控阵雷达实时任务调度技术 | 第40-58页 |
| 4.1 相控阵传统自适应调度方法 | 第41-45页 |
| 4.1.1 相控阵雷达任务模型 | 第41-43页 |
| 4.1.2 传统基于修正的EDF模型自适应调度方法 | 第43-45页 |
| 4.2 基于雷达任务综合规划的调度方法 | 第45-55页 |
| 4.2.1 雷达任务模型与综合规划准则 | 第45-46页 |
| 4.2.2 任务综合规划 | 第46-50页 |
| 4.2.3 基于综合规划的自适应任务调度算法 | 第50-52页 |
| 4.2.4 仿真分析 | 第52-55页 |
| 4.3 基于综合优先级的自适应调度方法 | 第55-56页 |
| 4.3.1 雷达任务优先级确定 | 第55-56页 |
| 4.3.2 任务调度 | 第56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 数据分析与仿真论证 | 第58-64页 |
| 5.1 仿真分析 | 第58-62页 |
| 5.2 本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者简介 | 第70-71页 |