| 创新点摘要 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-31页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第14页 |
| 1.2 海上光污染概述 | 第14-20页 |
| 1.2.1 光污染的概念及危害 | 第14-17页 |
| 1.2.2 海上光污染的概念及危害 | 第17-18页 |
| 1.2.3 海上光污染的来源 | 第18-20页 |
| 1.3 国内外相关领域研究现状 | 第20-29页 |
| 1.3.1 光污染方面的研究现状 | 第20-24页 |
| 1.3.2 BP神经网络及克隆选择算法方面的研究现状 | 第24-27页 |
| 1.3.3 船舶号灯方面的研究现状 | 第27-29页 |
| 1.4 主要研究内容及结构安排 | 第29-31页 |
| 第2章 海上光污染对船舶夜航安全影响机理分析与验证 | 第31-71页 |
| 2.1 引言 | 第31页 |
| 2.2 海上光污染对船舶号灯可识别性的影响 | 第31-44页 |
| 2.2.1 船舶号灯的基础知识 | 第31-34页 |
| 2.2.2 亮度对比度对船舶号灯可识别性的影响 | 第34-37页 |
| 2.2.3 颜色对比度对船舶号灯可识别性的影响 | 第37-41页 |
| 2.2.4 海上光污染对人体视觉工效的影响 | 第41-44页 |
| 2.3 海上光污染与能见度不良对船舶航行安全影响的关系 | 第44-49页 |
| 2.3.1 海上光污染与能见度不良对船舶航行安全影响的区别 | 第44-46页 |
| 2.3.2 海上光污染与能见度不良对船舶航行安全影响的联系 | 第46-49页 |
| 2.4 海上光污染对船舶夜航安全影响的调查验证 | 第49-69页 |
| 2.4.1 问卷的设计及其发放与回收 | 第49-52页 |
| 2.4.2 问卷调查的基本数据分析 | 第52-55页 |
| 2.4.3 调查问卷的信度与效度分析 | 第55-61页 |
| 2.4.4 视觉工效、号灯可识别性与船舶夜航安全之间的相关性分析 | 第61-62页 |
| 2.4.5 职位与年龄变量的方差分析和均值分析 | 第62-67页 |
| 2.4.6 海上光污染分布规律分析 | 第67-69页 |
| 2.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第3章 基于克隆优化BP神经网络的船舶夜航光环境评价 | 第71-98页 |
| 3.1 引言 | 第71-72页 |
| 3.2 BP神经网络原理 | 第72-73页 |
| 3.3 BP网络学习算法推导及结构设计 | 第73-81页 |
| 3.3.1 学习算法推导 | 第73-79页 |
| 3.3.2 BP网络结构设计与训练 | 第79-81页 |
| 3.4 神经网络理论在船舶号灯可识别性方面的应用 | 第81-86页 |
| 3.4.1 船舶号灯识别模型结构的确定 | 第81-83页 |
| 3.4.2 数据的归一化与反归一化 | 第83-84页 |
| 3.4.3 训练与仿真 | 第84页 |
| 3.4.4 网络学习规则 | 第84-85页 |
| 3.4.5 网络学习改进 | 第85-86页 |
| 3.5 船舶号灯识别系统BP网络训练结果 | 第86-91页 |
| 3.5.1 学习算法比较与选择 | 第86-91页 |
| 3.5.2 仿真结果 | 第91页 |
| 3.6 基于改进克隆优化算法的船舶号灯神经网络识别模型 | 第91-97页 |
| 3.6.1 改进的分级克隆免疫算法 | 第92-94页 |
| 3.6.2 仿真验证 | 第94-97页 |
| 3.7 本章小结 | 第97-98页 |
| 第4章 基于半导体激光技术的新型船舶号灯系统 | 第98-119页 |
| 4.1 引言 | 第98-100页 |
| 4.2 半导体激光技术的发光原理 | 第100-104页 |
| 4.2.1 激光的基本原理 | 第100-101页 |
| 4.2.2 半导体激光器的发光原理 | 第101-102页 |
| 4.2.3 激光的光束特点 | 第102-104页 |
| 4.3 新型船舶号灯灯光强度及光弧范围的设计与仿真 | 第104-111页 |
| 4.3.1 半导体激光船舶号灯光强及可见距离的设计 | 第104-105页 |
| 4.3.2 半导体激光船舶号灯水平光弧及垂直光弧的设计 | 第105-107页 |
| 4.3.3 Lighttools环境下号灯可见距离及光弧范围的仿真 | 第107-111页 |
| 4.4 新型船舶号灯颜色属性的设计与仿真 | 第111-118页 |
| 4.4.1 《规则》对号灯颜色属性的要求 | 第111-112页 |
| 4.4.2 半导体激光号灯颜色属性的设计方案 | 第112-114页 |
| 4.4.3 半导体激光号灯颜色属性的仿真 | 第114-118页 |
| 4.5 本章小结 | 第118-119页 |
| 第5章 规制海上光污染对船舶夜航安全影响的措施 | 第119-129页 |
| 5.1 引言 | 第119页 |
| 5.2 对现行《国际海上避碰规则》的修改建议 | 第119-124页 |
| 5.2.1 修改现行《规则》的必要性分析 | 第119-121页 |
| 5.2.2 对海上光污染水域进行界定 | 第121-122页 |
| 5.2.3 规制船舶在海上光污染水域航行时的避让关系与行动原则 | 第122-124页 |
| 5.3 防治海上光污染的立法构想 | 第124-127页 |
| 5.3.1 我国认定海上光污染侵害的法律依据及其适用 | 第124-125页 |
| 5.3.2 我国对海上光污染具体规定的缺位 | 第125-126页 |
| 5.3.3 有关海上光污染的立法构想 | 第126-127页 |
| 5.4 本章小结 | 第127-129页 |
| 第6章 结论与展望 | 第129-132页 |
| 6.1 结论 | 第129-131页 |
| 6.2 展望 | 第131-132页 |
| 参考文献 | 第132-142页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文及相关科研项目情况 | 第142-143页 |
| 致谢 | 第143-144页 |
| 作者简介 | 第144页 |
