| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 课题来源及研究意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 汽车转向系统简介 | 第8-9页 |
| 1.1.2 汽车电子稳定系统简介 | 第9-11页 |
| 1.1.3 汽车转角传感器的价值和意义 | 第11页 |
| 1.2 转角传感器的国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 非接触型转角传感器的分类 | 第11-15页 |
| 1.2.2 转角传感器信号产生机制的研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 转角传感器的算法的研究 | 第16-17页 |
| 1.2.4 转角传感器信号处理电路的研究 | 第17-18页 |
| 1.3 本课题的研究目的和意义 | 第18页 |
| 1.4 论文的主要工作 | 第18-20页 |
| 第2章 平板式电磁感应转角传感器的原理和结构 | 第20-24页 |
| 2.1 电磁感应原理 | 第20-21页 |
| 2.2 平板式电磁感应转角传感器的结构特性 | 第21-22页 |
| 2.2.1 敏感元件和传感元件的结构 | 第21-22页 |
| 2.3 平板式电磁感应转角传感器的原理 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 平板式电磁感应转角传感器信号的产生机制 | 第24-40页 |
| 3.1 激励电路的设计 | 第24-30页 |
| 3.1.1 激励电路的选择 | 第25页 |
| 3.1.2 激励电路的原理 | 第25-26页 |
| 3.1.3 激励电路的参数计算 | 第26-29页 |
| 3.1.4 激励电路的仿真和实现 | 第29-30页 |
| 3.2 平板式电磁感应转角传感器信号产生机制的实验研究 | 第30-36页 |
| 3.2.1 输出信号实验 1.0 版 | 第31-33页 |
| 3.2.2 输出信号实验 2.0 版 | 第33-36页 |
| 3.3 平板式电磁感应转角传感器信号产生机制的分析 | 第36-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 平板式电磁感应转角传感器的算法研究 | 第40-46页 |
| 4.1 算法的初步研究 | 第40-41页 |
| 4.2 算法的详细设计 | 第41-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 处理电路的设计 | 第46-81页 |
| 5.1 处理电路的总体设计 | 第46-48页 |
| 5.1.1 处理电路方案一 | 第46-47页 |
| 5.1.2 处理电路方案二 | 第47-48页 |
| 5.1.3 方案的比较和选择 | 第48页 |
| 5.2 处理电路的硬件设计 | 第48-77页 |
| 5.2.1 反相电路的设计 | 第49-51页 |
| 5.2.2 模拟开关的选择 | 第51-52页 |
| 5.2.3 滤波电路的设计 | 第52-57页 |
| 5.2.4 同相放大电路的设计 | 第57-60页 |
| 5.2.5 加法电路的设计 | 第60-62页 |
| 5.2.6 峰值检波电路的设计 | 第62-65页 |
| 5.2.7 鉴相电路的设计 | 第65-70页 |
| 5.2.8 微处理器外围电路的设计 | 第70-73页 |
| 5.2.9 电平转换电路的设计 | 第73-75页 |
| 5.2.10 电源电路的设计 | 第75-76页 |
| 5.2.11 处理电路电路板的设计 | 第76-77页 |
| 5.3 处理电路的软件设计 | 第77-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第6章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 全文总结 | 第81页 |
| 6.2 后续研究展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第88页 |