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基坑开挖对临近既有隧道的影响研究分析

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第11-17页
    1.1 研究背景及问题的提出第11页
    1.2 国内外研究现状综述第11-15页
        1.2.1 基坑施工对临近隧道的影响研究现状第11-13页
        1.2.2 隧道变形监测预测研究现状第13-14页
        1.2.3 现行隧道保护规定要求第14-15页
    1.3 目前存在的问题第15页
    1.4 研究方法和内容第15-17页
第二章 基坑开挖对产生隧道变形的相关理论及机理第17-27页
    2.1 基坑的相关概念及理论第17页
    2.2 土压力理论第17-20页
        2.2.1 静止土压力理论第17-18页
        2.2.2 朗肯土压力理论第18-20页
    2.3 基坑开挖下隧道力学计算原理第20-21页
        2.3.1 隧道纵向变形计算模型第20-21页
        2.3.2 基坑与隧道的位置关系第21页
    2.4 深基坑开挖对隧道产生破坏的机理第21-22页
        2.4.1 基坑开挖引起隧道变形的因素第21-22页
        2.4.2 深基坑几种施工工艺引起隧道变形机理第22页
    2.5 隧道初期支护和二次衬砌支护原理第22-26页
    2.6 本章小结第26-27页
第三章 依托工程概况及有限元理论第27-41页
    3.1 工程概况第27-30页
    3.2 工程地质和水文条件第30-32页
        3.2.1 地形地貌第30页
        3.2.2 地层岩性与地质构造第30-31页
        3.2.3 水文地质第31-32页
        3.2.4 不良地质现象第32页
    3.3 有限元理论第32-36页
        3.3.1 有限元法基本原理第32-33页
        3.3.2 ANSYS简介第33-34页
        3.3.3 DP模型第34-35页
        3.3.4 LS-DYNA简介第35-36页
    3.4 工程地下室退界方案第36页
    3.5 基坑支护方案模拟比选第36-41页
        3.5.1 常用深基坑支护方式第36页
        3.5.2 本工程深基坑支护方式模拟与选择第36-41页
第四章 基坑与隧道的水平间距对二次衬砌的影响分析第41-50页
    4.1 有限元计算模型第41-42页
        4.1.1 建模过程第41页
        4.1.2 计算模型及参数第41页
        4.1.3 计算工况第41-42页
    4.2 有限元计算结果第42-48页
        4.2.1 位移计算结果第43-46页
        4.2.2 应力计算结果第46-48页
    4.3 结果分析第48-50页
第五章 基坑开挖对隧道的影响分析第50-80页
    5.1 有限元计算模型第50-52页
        5.1.1 计算模型及参数第50-51页
        5.1.2 计算工况第51页
        5.1.3 上部建筑的荷载第51-52页
    5.2 计算结果第52-76页
        5.2.1 隧道位移计算结果第52-59页
        5.2.2 隧道应力计算结果第59-67页
        5.2.3 围岩位移计算结果第67-72页
        5.2.4 围岩应力计算结果第72-75页
        5.2.5 支护计算结果第75-76页
    5.3 结果分析第76-79页
    5.4 本章小结第79-80页
第六章 基坑爆破开挖对连拱隧道隧道的影响分析第80-88页
    6.1 爆破控制标准第80-81页
    6.2 计算模型第81-82页
    6.3 计算结果分析第82-87页
        6.3.1 观测点选取第82页
        6.3.2 隧道二衬峰值振速分析第82-84页
        6.3.3 隧道二衬质点振速时程曲线分析第84-85页
        6.3.4 隧道二衬应力分析第85-87页
    6.4 本章小结第87-88页
第七章 监控量测与有限元计算结果的对比分析第88-92页
    7.1 监测内容及方法第88页
    7.2 监控量测的流程第88-89页
    7.3 结果对比及分析第89-91页
    7.4 本章小结第91-92页
第八章 结论与展望第92-94页
    8.1 结论第92页
    8.2 展望第92-94页
致谢第94-95页
参考文献第95-96页

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