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考虑多点激励的桥梁结构远程协同拟动力试验平台开发

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第13-27页
    1.1 概述第13-15页
    1.2 本文研究的意义第15-16页
    1.3 国内外发展现状第16-26页
        1.3.1 国内外多点激励问题发展现状第16-18页
        1.3.2 国内外远程协同结构试验发展现状第18-26页
    1.4 本文研究的主要内容第26-27页
第2章 多点激励时程分析的基本方法第27-33页
    2.1 概述第27-28页
    2.2 多点激励时程分析基本方法第28-30页
        2.2.1 相对位移法第28页
        2.2.2 大质量法第28-29页
        2.2.3 直接输入位移法第29页
        2.2.4 大刚度法第29-30页
    2.3 多点激励中地震动时程的处理第30-31页
    2.4 多点激励在有限元程序中的实现第31-32页
        2.4.1 拟静力与动力分量的分离第31页
        2.4.2 多点激励在有限元软件中的实现第31-32页
    2.5 本章小结第32-33页
第3章 网络化结构实验室NetSLab系统构建第33-43页
    3.1 概述第33页
    3.2 网络化结构实验室NetSLab的开发第33-35页
    3.3 NetSLab网络通信平台第35-38页
        3.3.1 数据模型和通信协议第35-36页
        3.3.2 NetSLab网络通信平台的执行第36-37页
        3.3.3 NetSLab网络通信平台的其他功能第37-38页
    3.4 基于NetSLab网络通信平台的程序开发第38-42页
        3.4.1 NetSLab的安装第38-39页
        3.4.2 NetSLab的接口函数及触发事件第39-41页
        3.4.3 NetSLab的网络监听与通信接入原则第41页
        3.4.4 通信数据包第41-42页
    3.5 本章小结第42-43页
第4章 桥梁结构拟动力试验程序开发第43-63页
    4.1 概述第43页
    4.2 桥梁结构计算模型的建立第43-47页
        4.2.1 桥墩单元模拟第44-46页
        4.2.2 支座力学性能第46页
        4.2.3 桥面梁的模拟第46-47页
    4.3 恢复力曲线模型第47-51页
        4.3.1 桥墩单元弹塑性恢复力模型第47-48页
        4.3.2 支座、伸缩缝以及挡块的恢复力模型第48-51页
    4.4 多点激励下运动方程及系数矩阵的确定第51-53页
        4.4.1 结构质量矩阵第51-52页
        4.4.2 结构刚度矩阵第52-53页
        4.4.3 结构阻尼矩阵第53页
    4.5 多点激励下动力方程的求解第53-56页
        4.5.1 基本假定第54页
        4.5.2 方程推导过程第54-55页
        4.5.3 计算步骤第55-56页
    4.6 程序流程图第56-57页
    4.7 算例分析第57-62页
        4.7.1 计算模型第57-58页
        4.7.2 计算结果第58-61页
        4.7.3 多点激励与一致激励对比分析第61-62页
    4.8 本章小结第62-63页
第5章 桥梁结构远程协同拟动力试验平台开发第63-83页
    5.1 概述第63页
    5.2 桥梁结构多点激励下远程协同拟动力试验方法第63-72页
        5.2.1 基本思想第63-64页
        5.2.2 结构在多点激励下运动方程的数值求解方法第64-67页
        5.2.3 结构在多点激励下子结构的划分及边界条件的处理第67-72页
    5.3 远程协同拟动力试验平台的开发第72-75页
        5.3.1 控制中心第73页
        5.3.2 真实试验机第73-74页
        5.3.3 虚拟试验机第74-75页
    5.4 远程拟动力虚拟试验第75-81页
        5.4.1 计算模型第75-76页
        5.4.2 计算结果第76-81页
    5.5 本章小结第81-83页
结论与展望第83-85页
参考文献第85-91页
附录A (攻读学位期间所发表的学术论文)第91-92页
致谢第92页

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