| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题来源 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第14-15页 |
| 2 工程概况 | 第15-20页 |
| 2.1 项目背景 | 第15-16页 |
| 2.2 工程地质条件及评价 | 第16-18页 |
| 2.3 设计与施工方案 | 第18-20页 |
| 3 隧道衬砌质量的地质雷达检测 | 第20-31页 |
| 3.1 电磁波理论 | 第20-23页 |
| 3.2 地质雷达检测隧道衬砌质量的原理及相应图像解释 | 第23-28页 |
| 3.3 上官隧道衬砌质量地质雷达检测 | 第28-31页 |
| 4 基于离散元法的公路隧道衬砌质量分析 | 第31-61页 |
| 4.1 离散元法的原理 | 第31-37页 |
| 4.2 数值模型的建立与计算参数的选取 | 第37-40页 |
| 4.3 对设计情况下围岩应力和变形的分析 | 第40-47页 |
| 4.4 初期支护混凝土厚度不足对围岩应力和变形的影响 | 第47-50页 |
| 4.5 二次衬砌混凝土厚度不足对围岩应力和变形的影响 | 第50-54页 |
| 4.6 初期支护与围岩间存在空洞对围岩应力和变形的影响 | 第54-56页 |
| 4.7 锚杆纵向间距过大对围岩应力和变形的影响 | 第56-60页 |
| 4.8 四种缺陷对围岩应力和变形的影响大小 | 第60-61页 |
| 5 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第61-62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
