轮式装载机载荷极值度量与时域外推方法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 静强度设计和疲劳寿命分析 | 第13-14页 |
| 1.2.2 载荷谱编制流程及关键问题 | 第14-16页 |
| 1.2.3 极值载荷度量和循环外推方法 | 第16-17页 |
| 1.2.4 极值理论的研究进展与应用 | 第17-19页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第19-22页 |
| 1.3.1 各章节内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 论文创新点 | 第21-22页 |
| 第2章 极值分布模型及其对比分析 | 第22-38页 |
| 2.1 极值载荷概述 | 第22-23页 |
| 2.2 广义极值分布函数(GEV) | 第23-29页 |
| 2.2.1 基于BMM模型的极值样本抽取 | 第23-24页 |
| 2.2.2 分布函数定义 | 第24-27页 |
| 2.2.3 极值分布的分位数 | 第27页 |
| 2.2.4 参数估计方法 | 第27-29页 |
| 2.3 广义帕累托分布函数(GPD) | 第29-35页 |
| 2.3.1 基于POT模型的极值样本抽取 | 第29-30页 |
| 2.3.2 分布函数定义 | 第30-31页 |
| 2.3.3 极值分布的分位数 | 第31-32页 |
| 2.3.4 阈值选取 | 第32-33页 |
| 2.3.5 参数估计方法 | 第33-35页 |
| 2.4 对比分析结论 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 基于MCMC的时域载荷极值外推 | 第38-50页 |
| 3.1 马尔可夫链与蒙特卡罗模拟 | 第38-41页 |
| 3.1.1 马尔可夫链 | 第38-40页 |
| 3.1.2 蒙特卡罗模拟 | 第40-41页 |
| 3.2 基于MCMC重构的拓展载荷历程 | 第41-45页 |
| 3.2.1 载荷模拟 | 第41-42页 |
| 3.2.2 模拟结果讨论 | 第42-45页 |
| 3.3 模拟载荷的极值外推 | 第45-48页 |
| 3.3.1 GPD分布拟合 | 第45-47页 |
| 3.3.2 载荷谱极值外推 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 基于MCDM的改进极值抽样方法 | 第50-60页 |
| 4.1 传统区组大小确定 | 第50-52页 |
| 4.2 初选最小样本容量 | 第52页 |
| 4.3 分布函数拟合优度检验 | 第52-56页 |
| 4.3.1 图示检验法 | 第52-54页 |
| 4.3.2 计算检验法 | 第54-56页 |
| 4.4 拟合优度综合检验指标计算 | 第56-59页 |
| 4.4.1 检验量值的标准化 | 第57页 |
| 4.4.2 熵值法确定检验量权重 | 第57-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 装载机传动系载荷数据案例分析 | 第60-72页 |
| 5.1 载荷数据分析 | 第60-61页 |
| 5.2 确定BMM模型最优区组 | 第61-63页 |
| 5.2.1 构建评价矩阵 | 第62页 |
| 5.2.2 计算综合检验指标 | 第62-63页 |
| 5.3 GEV分布拟合 | 第63-67页 |
| 5.3.1 拟合优度图示法检验 | 第63-66页 |
| 5.3.2 平稳性验证 | 第66-67页 |
| 5.4 载荷处理软件化 | 第67-70页 |
| 5.4.1 载荷模拟模块 | 第68页 |
| 5.4.2 极值载荷度量模块 | 第68-69页 |
| 5.4.3 载荷极值外推模块 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第6章 结论与展望 | 第72-76页 |
| 6.1 全文结论 | 第72-73页 |
| 6.2 不足与展望 | 第73-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 攻读硕士期间学术成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
