人工冻结法开挖地铁联络通道过程中特殊管片受力的研究
| 致谢 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·人工冻结技术 | 第12页 |
| ·人工冻结法在联络通道中的应用 | 第12-13页 |
| ·冻胀理论 | 第13页 |
| ·人工冻结法的数值模拟 | 第13-14页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 2 人工冻结法的相关理论 | 第16-19页 |
| ·基本概念 | 第16页 |
| ·热力数值分析的基本理论 | 第16-18页 |
| ·相变潜热和焓 | 第18-19页 |
| ·相和相变 | 第18页 |
| ·潜热和焓 | 第18-19页 |
| 3 温度场分析 | 第19-32页 |
| ·模型的建立 | 第19-22页 |
| ·参数的选取 | 第22页 |
| ·边界条件的设定 | 第22页 |
| ·相变 | 第22-23页 |
| ·冻结过程的数值模拟 | 第23-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 不同形式特殊管片的力学性能比较 | 第32-57页 |
| ·冻胀力的确定 | 第32-33页 |
| ·冻结区域含水量 | 第32页 |
| ·冻胀变形 | 第32页 |
| ·冻胀力 | 第32-33页 |
| ·特殊管片的形式 | 第33-35页 |
| ·常见的特殊管片形式 | 第33-34页 |
| ·苏州地铁所采用的特殊管片形式 | 第34-35页 |
| ·结构荷载分析 | 第35-36页 |
| ·计算结果分析 | 第36-56页 |
| ·全钢管片 | 第36-40页 |
| ·全混凝土管片 | 第40-45页 |
| ·钢-混组合管片 | 第45-53页 |
| ·三种形式管片的对比 | 第53-55页 |
| ·整体隧道X方向位移对比分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 组合管片的优化 | 第57-78页 |
| ·优化方式1 | 第58-63页 |
| ·优化方式2 | 第63-69页 |
| ·优化方式3 | 第69-75页 |
| ·各优化方式总结 | 第75-76页 |
| ·经济性分析 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-79页 |
| ·结论 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |
