| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 涵洞垂直土压力研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 涵顶减载措施的应用研究状况 | 第15-17页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 涵洞垂直土压力的计算方法对比与分析 | 第19-29页 |
| 2.1 从极限平衡条件出发的计算方法 | 第19-22页 |
| 2.1.1 马斯顿土压力理论 | 第19-20页 |
| 2.1.2 曾国熙修正公式 | 第20-21页 |
| 2.1.3 管土相互作用的土压力计算方法 | 第21-22页 |
| 2.2 从变形条件出发的计算方法 | 第22-24页 |
| 2.3 土柱法 | 第24页 |
| 2.4 卸荷拱法 | 第24-26页 |
| 2.5 土压力集中系数法 | 第26页 |
| 2.6 有限元数值分析法 | 第26-27页 |
| 2.7 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 拱涵体系保护结构影响因素研究与分析 | 第29-61页 |
| 3.1 工程背景 | 第29-31页 |
| 3.2 有限元数值模型及其原理 | 第31-34页 |
| 3.2.1 工程模型简介 | 第31-32页 |
| 3.2.2 弹塑性本构原理 | 第32-33页 |
| 3.2.3 摩尔-库伦强度准则 | 第33-34页 |
| 3.3 拱涵体系保护结构的影响因素 | 第34-59页 |
| 3.3.1 拱的厚度（h）的影响 | 第34-40页 |
| 3.3.2 基坑开挖深度（H）的影响 | 第40-46页 |
| 3.3.3 拱的跨度（B）和净高（W）的影响 | 第46-53页 |
| 3.3.4 路堤填土高度（L）的影响 | 第53-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 减载措施研究与分析 | 第61-75页 |
| 4.1 主要减载方法 | 第61页 |
| 4.2 填片石土 | 第61-64页 |
| 4.3 松散填筑法 | 第64-74页 |
| 4.3.1 土层厚度（l）的影响 | 第65-67页 |
| 4.3.2 土层模量的影响 | 第67-70页 |
| 4.3.3 土层布置方式的影响 | 第70-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 拱涵体系保护结构的综合分析 | 第75-90页 |
| 5.1 拱涵体系保护结构技术参数的确定 | 第75-76页 |
| 5.2 数值模拟结果与分析 | 第76-82页 |
| 5.3 地基承载力验算与分析 | 第82-84页 |
| 5.4 基于荷载结构模型的拱涵体系保护结构内力计算 | 第84-86页 |
| 5.4.1 弹性支座条件下拱-边墙结构的内力计算 | 第84-85页 |
| 5.4.2 固定支座条件下拱-边墙结构的内力计算 | 第85-86页 |
| 5.4.3 弹性支座条件下拱的内力计算 | 第86页 |
| 5.5 拱体与边墙铰支连接条件下数值分析比较 | 第86-89页 |
| 5.6 本章小结 | 第89-90页 |
| 结论与展望 | 第90-92页 |
| 结论 | 第90-91页 |
| 展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 附件 | 第98页 |