编组站货车集结仿真研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状与文献综述 | 第12-15页 |
| ·世界各国行车组织概述 | 第12-13页 |
| ·编组站解体顺序模型概述 | 第13-14页 |
| ·系统仿真技术的发展 | 第14-15页 |
| ·研究内容与论文结构 | 第15-17页 |
| ·论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文篇章结构 | 第16-17页 |
| 2 国内外铁路编组站货车集结模式概述 | 第17-21页 |
| ·满轴集结模式及适用性 | 第17-18页 |
| ·定点集结模式及适用性 | 第18-21页 |
| ·完全定点集结模式及适用性 | 第18-19页 |
| ·放宽条件定点集结模式及适用性 | 第19页 |
| ·混合模式定点集结及适用性 | 第19-21页 |
| 3 定点集结模式可行性分析及对运输组织的影响 | 第21-25页 |
| ·定点集结模式可行性分析 | 第21-22页 |
| ·社会可行性分析 | 第21页 |
| ·技术可行性分析 | 第21-22页 |
| ·经济可行性分析 | 第22页 |
| ·定点集结模式对编组站运输组织的影响 | 第22-25页 |
| ·对列车到达作业的影响 | 第22页 |
| ·对车列解体作业的影响 | 第22-23页 |
| ·对车列编组作业的影响 | 第23页 |
| ·对列车出发作业的影响 | 第23-25页 |
| 4 放宽条件定点集结模式下编组站解体顺序优化模型 | 第25-35页 |
| ·放宽条件定点集结模式下最小编成辆数的确定 | 第25-28页 |
| ·模型建立的假设条件 | 第25-26页 |
| ·模型的建立 | 第26-28页 |
| ·放宽条件定点集结模式下编组站解体顺序优化模型 | 第28-31页 |
| ·解体顺序优化模型的约束条件 | 第29-30页 |
| ·解体顺序优化模型的目标函数 | 第30-31页 |
| ·遗传算法在优化模型中的应用 | 第31-35页 |
| ·遗传算法概述 | 第31页 |
| ·遗传算法迭代步骤 | 第31-35页 |
| 5 编组站货车集结仿真模型 | 第35-53页 |
| ·编组站货车集结过程分析 | 第35页 |
| ·编组站作业组织仿真模型建立 | 第35-47页 |
| ·不同集结模式下编组站货车集结过程仿真模型 | 第47-53页 |
| ·满轴集结模式下编组站货车集结过程仿真模型 | 第47-49页 |
| ·放宽条件定点集结模式编组站货车集结过程仿真模型 | 第49-53页 |
| 6 丰台西编组站货车集结模拟仿真 | 第53-83页 |
| ·丰台西编组站简介 | 第53-55页 |
| ·系统仿真功能介绍 | 第55-58页 |
| ·模拟仿真数据结构 | 第58-61页 |
| ·到达场数据结构 | 第58-59页 |
| ·驼峰数据结构 | 第59页 |
| ·编组场基础数据 | 第59-60页 |
| ·出发场基础数据 | 第60-61页 |
| ·满轴集结模式模拟结果及数据分析 | 第61-62页 |
| ·放宽条件定点集结模式模拟结果及数据分析 | 第62-83页 |
| ·最小编成辆数的确定 | 第63-66页 |
| ·放宽条件定点集结模式解体顺序优化模型实例分析 | 第66-72页 |
| ·模拟数据与分析 | 第72-83页 |
| 7 结论和展望 | 第83-85页 |
| ·论文主要创新点 | 第83页 |
| ·需要进一步研究的内容 | 第83-85页 |
| 附录A | 第85-89页 |
| 附录B | 第89-95页 |
| 附录C | 第95-101页 |
| 参考文献 | 第101-103页 |
| 作者简历 | 第103-107页 |
| 学位论文数据集 | 第107页 |
