| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 论文研究的背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11页 |
| 1.3 本文主要研究的目标和创新点 | 第11-13页 |
| 1.3.1 主要研究目标 | 第11-12页 |
| 1.3.2 主要内容 | 第12-13页 |
| 1.4 论文研究意义 | 第13-14页 |
| 第2章 人机工程学在汽车设计中的应用 | 第14-20页 |
| 2.1 人机工程学 | 第14-17页 |
| 2.2 人机工程学在汽车设计中的应用 | 第17-19页 |
| 2.3 汽车设计中人机工程师的职责 | 第19-20页 |
| 第3章 CATIA知识工程参数化方法 | 第20-29页 |
| 3.1 CATIA知识工程概述 | 第20-21页 |
| 3.2 CATIA参数化方法 | 第21-22页 |
| 3.3 CATIA参数化流程 | 第22-23页 |
| 3.4 参数化设计实例 | 第23-29页 |
| 第4章 基于CATIA的轿车人机工程参数化模型的实现 | 第29-71页 |
| 4.1 人体姿态相关内容及要求 | 第29-39页 |
| 4.1.1 人体尺寸 | 第29-32页 |
| 4.1.2 H点乘坐适宜位置 | 第32-33页 |
| 4.1.3 眼椭圆 | 第33-36页 |
| 4.1.4 头部包络面 | 第36-39页 |
| 4.2 乘坐空间相关内容及要求 | 第39-45页 |
| 4.2.1 头部空间 | 第40-42页 |
| 4.2.2 横向空间 | 第42-45页 |
| 4.3 视野相关内容及要求 | 第45-61页 |
| 4.3.1 前上下视野 | 第45-48页 |
| 4.3.2 后上下视野 | 第48-49页 |
| 4.3.3 透明区 | 第49-50页 |
| 4.3.4 前方 180°视野校核 | 第50-52页 |
| 4.3.5 双目障碍角 | 第52-54页 |
| 4.3.6 外后视镜视野 | 第54-55页 |
| 4.3.7 内后视镜视野 | 第55-56页 |
| 4.3.8 组合仪表盲区 | 第56-59页 |
| 4.3.9 组合仪表反光、眩目 | 第59-61页 |
| 4.4 操作舒适、便利性人机相关内容及要求 | 第61-69页 |
| 4.4.1 手伸及界面 | 第62页 |
| 4.4.2 门按键操作区域 | 第62-63页 |
| 4.4.3 发罩、背门开启区域 | 第63-65页 |
| 4.4.4 换挡布置 | 第65-66页 |
| 4.4.5 手刹布置 | 第66-67页 |
| 4.4.6 肘靠布置 | 第67-68页 |
| 4.4.7 车门内拉手布置 | 第68-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 人机工程参数化设计模型的验证 | 第71-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |