加筋土工织物增强长效路面结构层设计与特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外长效路面研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外长效路面研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内长效路面研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外土工合成材料研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 土工合成材料发展概述 | 第15-17页 |
| 1.3.2 土工合成材料工程应用 | 第17页 |
| 1.4 研究内容 | 第17-19页 |
| 1.5 技术路线 | 第19-20页 |
| 2 材料性能试验 | 第20-32页 |
| 2.1 黏质土 | 第20-23页 |
| 2.1.1 黏质土的物理性质 | 第20页 |
| 2.1.2 击实试验 | 第20-22页 |
| 2.1.3 回弹模量试验 | 第22-23页 |
| 2.2 级配碎石 | 第23-27页 |
| 2.2.1 级配碎石原材料试验及级配确定 | 第23-24页 |
| 2.2.2 振动台振实试验 | 第24-25页 |
| 2.2.3 孔隙率试验 | 第25-26页 |
| 2.2.4 回弹模量试验 | 第26-27页 |
| 2.3 加筋土工织物材料选取 | 第27-31页 |
| 2.3.1 加筋土工织物的简介 | 第27页 |
| 2.3.2 加筋土工织物复合材料的比选 | 第27-29页 |
| 2.3.3 加筋土工织物增强机理 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 初拟长效路面结构层方案设计 | 第32-48页 |
| 3.1“刚基优面”设计思想的提出 | 第32页 |
| 3.2 长效路面结构组合的拟定与特点 | 第32-34页 |
| 3.3 长效路面结构层厚设计 | 第34-37页 |
| 3.3.1 长效路面设计方法 | 第34页 |
| 3.3.2 长效路面设计指标和设计标准研究 | 第34-35页 |
| 3.3.3 长效路面结构力学指标的正交分析 | 第35-37页 |
| 3.4 长效路面结构的软件计算 | 第37-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 加筋土工织物增强长效路面结构层设计验算 | 第48-58页 |
| 4.1 验算依据 | 第48-49页 |
| 4.2 混凝土刚性基层厚度验算 | 第49-57页 |
| 4.2.1 参数确定 | 第49-51页 |
| 4.2.2 荷载应力计算 | 第51-53页 |
| 4.2.3 温度应力计算 | 第53-54页 |
| 4.2.4 混凝土刚性基层结构验算过程 | 第54-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 加筋土工织物增强长效路面层结构数值模拟 | 第58-83页 |
| 5.1 有限元软件ABAQUS概述 | 第58页 |
| 5.2 基本假定与路面结构参数 | 第58-59页 |
| 5.3 有限元模型的建立 | 第59-60页 |
| 5.4 不同基层沥青路面结构的力学响应特点分析 | 第60-68页 |
| 5.4.1 路表弯沉响应分布特性 | 第61-62页 |
| 5.4.2 面层应力应变响应分布特性 | 第62-66页 |
| 5.4.3 基层拉应力响应分布特性 | 第66-67页 |
| 5.4.4 路基顶面压应变响应分布特性 | 第67-68页 |
| 5.5 荷载对不同基层下路面结构力学响应的影响 | 第68-71页 |
| 5.6 土工格栅结构参数对路面结构力学响应的影响 | 第71-77页 |
| 5.6.1 土工格栅网眼尺寸影响分析 | 第71-74页 |
| 5.6.2 格栅模量影响分析 | 第74-77页 |
| 5.7 土基模量对路面结构力学响应的影响 | 第77-81页 |
| 5.8 本章小结 | 第81-83页 |
| 6 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 结论 | 第83-84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第90页 |
