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考虑出行方式选择行为的公共交通换乘优惠研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第10-22页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 研究意义第11-12页
    1.3 国内外研究现状第12-18页
        1.3.1 国外研究现状第12-14页
        1.3.2 国内研究现状第14-17页
        1.3.3 国内外研究现状总结第17-18页
    1.4 研究内容与技术路线第18-20页
        1.4.1 研究内容第18-19页
        1.4.2 创新点第19-20页
    1.5 技术路线第20-22页
第二章 公交换乘优惠基本理论及模型第22-38页
    2.1 公交换乘的内涵第22-27页
        2.1.1 公交系统构成第22-24页
        2.1.2 公交换乘行为第24-25页
        2.1.3 公交换乘对客流的影响分析第25-27页
    2.2 公交定价及换乘优惠基础第27-33页
        2.2.1 公交定价原则第27-28页
        2.2.2 公交定价影响因素第28-29页
        2.2.3 公交定价理论第29-32页
        2.2.4 换乘优惠的方式第32-33页
    2.3 出行方式转移下的换乘优惠分析第33-37页
        2.3.1 出行方式选择基本理论及模型第33-36页
        2.3.2 出行方式转移的过程分析第36-37页
    2.4 本章小结第37-38页
第三章 出行调查及换乘特性分析第38-54页
    3.1 出行方式选择行为分析第38-40页
        3.1.1 居民出行方式及特点第38-39页
        3.1.2 出行方式选择的影响因素第39-40页
    3.2 居民出行选择行为调查第40-45页
        3.2.1 调查方法第41-42页
        3.2.2 调查问卷设计第42-43页
        3.2.3 数据收集与处理第43-45页
    3.3 出行者换乘特性分析第45-52页
        3.3.1 个人属性与出行方式分析第45-48页
        3.3.2 出行特征与出行方式分析第48-50页
        3.3.3 影响因素重要度分析第50-52页
    3.4 本章小结第52-54页
第四章 出行方式转移的机理分析及建模第54-72页
    4.1 出行方式转移的机理分析第54-56页
        4.1.1 出行方式选择决策过程第54-55页
        4.1.2 出行方式转移的动力分析第55-56页
        4.1.3 出行方式转移的阻力分析第56页
    4.2 出行方式转移的分因素模型描述第56-64页
        4.2.1 经济性第57-59页
        4.2.2 快速性第59-61页
        4.2.3 舒适性第61-63页
        4.2.4 准时性第63-64页
    4.3 公交换乘优惠下的出行方式转移模型第64-67页
        4.3.1 出行方式选择竞争模型第64-65页
        4.3.2 基于出行者效益最优的换乘优惠模型第65-67页
    4.4 模型求解第67-70页
    4.5 本章小结第70-72页
第五章 考虑出行方式转移下的换乘优惠多目标规划模型第72-86页
    5.1 模型构建第72-75页
        5.1.1 基于出行方式转移下的路网阻抗模型第72-74页
        5.1.2 基于出行方式转移下的公交盈利模型第74页
        5.1.3 多目标规划模型构建第74-75页
    5.2 求解算法设计第75-78页
    5.3 算例分析第78-84页
        5.3.1 换乘优惠额度对不同出行方式分担率的影响分析第80-82页
        5.3.2 换乘优惠额度对路网总阻抗的影响分析第82-83页
        5.3.3 换乘优惠额度对公交运营效益的影响分析第83页
        5.3.4 换乘优惠额度对多目标影响分析第83-84页
    5.4 本章小结第84-86页
第六章 研究结论与展望第86-88页
    6.1 研究结论第86页
    6.2 政策建议第86-87页
    6.3 研究展望第87-88页
致谢第88-90页
参考文献第90-94页
附录A第94-96页
在学期间发表的论文和取得的学术成果第96页

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