| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-13页 |
| 1.1 课题的提出 | 第11-12页 |
| 1.1.1 包兰线简介 | 第11页 |
| 1.1.2 SS3B型电力机车简介 | 第11页 |
| 1.1.3 课题来源 | 第11-12页 |
| 1.2 课题研究意义 | 第12页 |
| 1.3 课题研究目标 | 第12页 |
| 1.4 课题主要技术难点 | 第12页 |
| 1.5 作者所做的工作 | 第12-13页 |
| 第2章 轮轨蠕滑机理及粘着控制理论的应用分析 | 第13-22页 |
| 2.1 蠕滑机理——蠕滑率及蠕滑力 | 第13-17页 |
| 2.2 粘着系数与蠕滑率的关系 | 第17-20页 |
| 2.2.1 影响蠕滑率的主要因素 | 第17-18页 |
| 2.2.2 速度对粘着系数与蠕滑率关系的影响 | 第18-19页 |
| 2.2.3 弯道曲率对粘着系数与蠕滑率关系的影响 | 第19页 |
| 2.2.4 轴重和轮径对粘着系数与蠕滑率关系的影响 | 第19页 |
| 2.2.5 轴重转移对粘着利用的影响 | 第19页 |
| 2.2.6 机车运行工况对粘着利用的影响 | 第19-20页 |
| 2.3 交-直传动机车粘着控制系统实现方案 | 第20-22页 |
| 2.3.1 理想模型 | 第20页 |
| 2.3.2 应用模型 | 第20-22页 |
| 第3章 校正型防空转系统的技术特点 | 第22-28页 |
| 3.1 校正型防空转/防滑行控制系统原理 | 第22-26页 |
| 3.1.1 系统基本原理 | 第22页 |
| 3.1.2 转速信号采集接口 | 第22-24页 |
| 3.1.3 轮径补偿原理 | 第24页 |
| 3.1.4 转速传感器故障判断及切除原理 | 第24-25页 |
| 3.1.5 校正信号(COR)计算及输出 | 第25-26页 |
| 3.2 校正型防空转防滑行系统存在问题 | 第26-28页 |
| 3.2.1 工作原理不完善 | 第26页 |
| 3.2.2 频繁出现空转的问题 | 第26-27页 |
| 3.2.3 防空转系统误动作较多 | 第27页 |
| 3.2.4 转速传感器故障引起误保护 | 第27页 |
| 3.2.5 轮轨粘着系数的随机性放大了校正式防空转系统的弱点 | 第27-28页 |
| 第4章 交-直传动电力机车全天候粘着控制系统 | 第28-33页 |
| 4.1 机车全天候粘着控制系统的目标 | 第28页 |
| 4.2 国际通行的粘着控制方法 | 第28-29页 |
| 4.3 如何使机车始终运行在高粘着区 | 第29页 |
| 4.4 全天候粘着控制系统原理 | 第29-30页 |
| 4.5 交-直传动电力机车全天候粘着控制系统的结构 | 第30-32页 |
| 4.6 交-直传动电力机车粘着控制系统理论上可达到的效果 | 第32-33页 |
| 第5章 全天候着粘着控制系统在SS3B型机车上的实现 | 第33-39页 |
| 5.1 SS3B型固定重联机车的技术特点 | 第33页 |
| 5.2 系统设计目标 | 第33-34页 |
| 5.3 系统主要技术特点 | 第34页 |
| 5.4 系统的实现方法及性能指标 | 第34-37页 |
| 5.4.1 特性控制部分 | 第34-36页 |
| 5.4.2 粘着控制部分 | 第36-37页 |
| 5.5 系统结构及组成 | 第37-39页 |
| 5.5.1 控制柜柜体 | 第37页 |
| 5.5.2 控制柜插件箱 | 第37-39页 |
| 第6章 5000吨货物列车雨天在12‰坡道起动的可行性分析 | 第39-42页 |
| 6.1 试验机车(SS3B重联)参数 | 第39页 |
| 6.2 列车在12‰坡道上起动受力分析 | 第39-41页 |
| 6.3 5000吨货物重载列车安全制动距离计算 | 第41页 |
| 6.4 加改了粘着控制系统的SS3B特点 | 第41-42页 |
| 6.4.1 新的蠕滑型粘着控制方式 | 第41-42页 |
| 第7章 5000吨重载列车牵引试验过程 | 第42-47页 |
| 7.1 试验区段及条件 | 第42-43页 |
| 7.1.1 试验区段 | 第42页 |
| 7.1.2 试验条件 | 第42-43页 |
| 7.2 试验情况 | 第43-46页 |
| 7.2.1 试验区段 | 第43页 |
| 7.2.2 列车编组 | 第43页 |
| 7.2.3 列车起动情况 | 第43-45页 |
| 7.2.4 列车运行 | 第45页 |
| 7.2.5 运行时分与现行图定时分比较 | 第45页 |
| 7.2.6 机车能耗 | 第45页 |
| 7.2.7 列车旅速、技速 | 第45-46页 |
| 7.3 试验参数测试情况 | 第46-47页 |
| 7.3.1 SS3B6079机车(本务机车)电机参数测试 | 第46页 |
| 7.3.2 牵引供电数据 | 第46-47页 |
| 第8章 5000吨重载列车牵引试验分析 | 第47-53页 |
| 8.1 试验参数对比 | 第47-53页 |
| 8.1.1 SS3B型6079机车粘着试验机车电压、电流参数图 | 第47-49页 |
| 8.1.2 SS3B型5055机车粘着试验机车电压、电流参数图 | 第49-50页 |
| 8.1.3 SS3B型6079与5055机车试验参数对比图 | 第50-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |
| 附录 作者简历 | 第57页 |
