交易费用视角下道路货运企业规模分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第15-16页 |
| 第二章 道路货运企业交易费用分析 | 第16-26页 |
| 2.1 交易费用相关理论 | 第16-19页 |
| 2.1.1 交易费用的定义 | 第16-17页 |
| 2.1.2 科斯的交易费用 | 第17-18页 |
| 2.1.3 交易维度的划分 | 第18-19页 |
| 2.2 道路货运企业交易活动特征 | 第19-21页 |
| 2.2.1 资产专用性 | 第19-20页 |
| 2.2.2 交易不确定性 | 第20页 |
| 2.2.3 交易频率 | 第20-21页 |
| 2.3 道路货运企业交易效率分析 | 第21-26页 |
| 2.3.1 交易过程分析 | 第21-23页 |
| 2.3.2 交易效率分析 | 第23-26页 |
| 第三章 基于交易费用的道路货运企业规模经济分析 | 第26-33页 |
| 3.1 企业规模与企业规模经济 | 第26-30页 |
| 3.1.1 企业规模 | 第26-30页 |
| 3.1.2 企业规模经济 | 第30页 |
| 3.2 基于交易费用的货运企业规模经济 | 第30-33页 |
| 3.2.1 道路货运企业分类 | 第30-31页 |
| 3.2.2 货运企业规模经济分析 | 第31-32页 |
| 3.2.3 基于交易费用的货运企业规模经济分析 | 第32-33页 |
| 第四章 交易费用与道路货运企业规模内在关系分析 | 第33-38页 |
| 4.1 道路货运企业规模影响因素 | 第33-35页 |
| 4.1.1 外部因素 | 第33-34页 |
| 4.1.2 内部因素 | 第34-35页 |
| 4.2 交易费用对道路货运企业规模的影响 | 第35-37页 |
| 4.2.1 对分散型货运企业的影响 | 第35-36页 |
| 4.2.2 对网络型货运企业的影响 | 第36-37页 |
| 4.3 交易费用结果分析 | 第37-38页 |
| 第五章 基于交易费用的道路货运企业规模约束分析 | 第38-45页 |
| 5.1 道路货运企业规模扩张原因和方式 | 第38-40页 |
| 5.1.1 道路货运企业规模扩张原因 | 第38-39页 |
| 5.1.2 道路货运企业规模扩张方式 | 第39-40页 |
| 5.2 道路货运企业规模收缩的原因和方式 | 第40-41页 |
| 5.2.1 道路货运企业规模收缩原因 | 第40-41页 |
| 5.2.2 道路货运企业规模收缩方式 | 第41页 |
| 5.3 交易费用下道路货运企业规模约束分析 | 第41-45页 |
| 第六章 结论 | 第45-47页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第45页 |
| 6.2 本文创新之处 | 第45-46页 |
| 6.3 有待研究问题 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
